YARiS L 致炫X（下文簡稱為致炫X）屬於豐田YARiS L家族的新增車型，它在原有致炫車型的基礎之上，對於外觀、內飾以及尺寸、配置做了全方位的升級，並且融入了很多跨界的設計元素。新車共推出搭載1.5L發動機的共計3款車型，售價區間在8.98~10.38萬元。

致炫X與普通版本相比採用了全新的前臉設計，原有的扁平化前格柵換裝成更加誇張的倒梯形大嘴造型，內部的中網則進行了燻黑化的處理。左右兩側分體式大燈組通過銀色飾板與中網進行相連，保證了前臉的整體性表現。燈光方面，新車標配了LED遠近光燈、LED日間行車燈、大燈高度可調等。

車身尺寸方面，這款新車的長寬高分別為4160×1720×1520毫米，軸距為2550毫米。新車的周邊配備了黑色輪眉、包圍以及銀色下護板等，意圖營造出更加強烈的跨界風格。底部輪圈運用了銀黑雙色的設計，輪胎的規格則為185/60 R15。

致炫X的尾部是比較典型的跨界車設計風格，牌照部位的上方採用了黑色的塗裝，與C柱及後風擋很好地融合。下方的後保險槓則採用了黑色塑料材質搭配上銀色護板，上下兩處黑色塗裝，使得尾部更加具有層次感。尾燈的輪廓造型與現款車型保持了一致，只是在燈組內部進行重新設計，其中上半部分進行燻黑處理後顯然運動了不少。

得益於全新樣式懸浮式中控螢幕以及三幅平底式多功能方向盤的加入，致炫X的內飾給人煥然一新的感覺。三幅平體式多功能方向盤造型依舊，只是材質換成了更為高階的合成材料，左右兩側的功能按鍵可以控制音響、娛樂以及儀表盤顯示引數等。中低配版本車型配備的是炮筒式的運動儀表盤，高配車型則會匹配立體式自發光儀表，其中橙色的背景具備活潑運動的屬性。中控臺上方匹配了一塊8英寸的懸浮式中控螢幕，這也是新款車型內飾的點睛之筆，功能方面則具備藍芽車載電話、手機對映互聯等。

低配版車型座椅材質為織物，中高配車型則為仿皮材質，座椅支援六向手動調節。一位身高1米75的體驗者坐進前排將座椅調至最低後，頭部空間剩餘四指整體表現一般，保持前排座椅不變體驗者來到後排，頭部空間剩餘一拳左右，而腿部空間則為兩拳，縱向空間表現優異。新車的後排座椅與現款車型相同支援4:6比例放倒，後備箱的常規容積為326升，放倒之後的縱深可以達到1570毫米。

新款車型在動力方面匹配的是一臺1.5L直列四缸自然吸氣發動機，它的最大輸出功率為110馬力，峰值扭矩為138牛米。傳動系統方面，匹配的是模擬8擋CVT變速箱。

底盤懸架結構方面，致炫X匹配的是前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑式非獨立懸架。新車的底盤懸架結構頗有韌性，給的支撐性足夠，車身的整體側傾較小這對於小型車而言是一個比較舒適的點。不過在面對細碎顛簸路段時致炫X表現平庸，韌性的懸架還是能讓你感受到細小的震動，過減速帶時也會出現上下彈跳感。

致炫X作為YARiS L家族的新增車型，展現出了較強的競爭力，它在外觀的設計方面有著很大的改動，其中前保險槓護板以及粗壯的輪眉彰顯出了它濃郁的跨界風格。這款車型在中古車市場的保值率情況也是比較樂觀的，它的第1年保值率情況為76.20%，第2年為69.61%，第3年則為63.73%，不知道為什麼豐田旗下的車型保值率情況總是這麼誇張。將這款車的入門級車型與同級別的福斯POLO PLUS進行對比，兩款車的售價相差了1.01萬元。它們在動力方面匹配的都是1.5L發動機，其中福斯POLO在最大輸出功率方面領先了3馬力，峰值扭矩則是領先了7牛米。它們在車身尺寸方面各有千秋，其中致炫X的車身長度有著107毫米的領先，而福斯POLO軸距則是有著14毫米領先。通過對比我們可以發現兩款車的綜合表現相差不大，如果綜合考慮到這兩款車的售價水平以及保值率情況的話，致炫X明顯是更佔優勢一些。