說起本田的中型轎車，脫口而出的肯定是兩大姊妹車型Accord和SPIRIOR，這兩個車型出身於同一個平臺，但是卻有著不一樣的風格，而今天給大家帶來的就是東風本田的INSPIRE。

SPIRIOR的前臉設計沿用了本田新的家族式設計，中網設計為一個分體式的設計理念，非常的精緻漂亮，霧燈的結構稍微有一些變化，前包圍的結構的比Accord看起來更復雜和運動。

新款SPIRIOR採用的是全LED光源的大燈設計，流動的轉向燈看起來更具科技感，羽翼式的頭燈設計，辨識度非常的高。

側面來看新款SPIRIOR的發動機罩很長，車尾採用溜背設計，加上尾部微微上翹的小尾翼和下面的雙出雙邊尾排，整個車身造型都顯得充滿活力。

車內的設計風格就相對沉穩了一些，對稱式的中控臺中間使用了一條木紋飾板，手套箱裡面也有植絨材質包裹，整體的質感不錯。同時沉穩的風格中也有一些時尚的設計，比如啟動之後就會變為紅色的一鍵啟動按鈕特別醒目，也已經成了本田的標誌性設計。前排車窗用的是夾層玻璃再加上全系標配的主動降噪功能，坐在車裡大部分的時間都感覺比較安靜

方向盤的手感很好，指向準確，可變轉向比設定得也很適合日常駕駛，低速輕，高速穩，而且車身的響應也很敏捷，轉彎和變線時都很有信心，汽油版依然使用傳統的換擋手柄，頂配有方向盤換擋撥片，混動版則是按鍵式的電子換擋

儀表的左半邊是液晶屏轉速錶可以隨時切換成其它功能顯示，右半邊依舊是機械指標式的車速表。另外INSPIRE還有普通、運動、舒適三種不同的駕駛模式選擇，換擋轉速，方向盤和油門的靈敏度都有變化，可以配合不同的路況和你不同的心情隨意切換

懸浮式中控屏支援觸控，兩側也保留了幾個選單按鍵旋鈕，螢幕尺寸不算大，UI設計也比較直男，不過功能清晰觸控操作也很流暢。Honda CONNECT系統包含了導航、路況、天氣、新聞、緊急救援等功能，支援手機互聯。

除了最低配，其餘都配備了全景式大天窗。

INSPIRE的軸距達到2830毫米，實際的後排腿部空間也足夠寬敞達到了兩拳半，頭頂也有三指，地板中間有突起，後座有中央扶手箱和中央頭枕，前面也有空調出風口，兩個USB介面和一個可以放手機的儲物格

頂配車型後備廂蓋支援感應開啟，用腳在車底一掃，後備廂蓋就會自動彈開，後備箱內部形狀還算規整，兩側的撐杆也被隱藏起來不會壓到行李，裡面挺深，容積也不錯，後座只能整體放倒，不過後排中間留了一個開口，可以直接從後排直接夠到後備廂裡的東西，也方便裝一些形狀細長的物品

INSPIRE有銳·T動和銳·混動兩種動力版本，從動力角度來看，新款SPIRIOR採用的是一臺1.5T地球夢發動機，最大功率可達143kW（194Ps）/6200rpm，同時最大扭矩為260N·m/1600-5000rpm，匹配CVT無極變速器，時速80公里以內提速都比較輕鬆，動力足夠城市日常使用，在高速上急加速時需要一些耐心，這套CVT的變速箱省油的同時，也可以保持比較快的的動力響應速度，對油門深淺變化的意圖判斷的也很準確。

前麥弗遜，後多連桿式獨立懸架配有全時自適應減震，四輪盤剎，電動助力轉向，底盤很紮實，調教偏硬，比較運動的風格。

INSPIRE目前有4個汽油車款和3個混動車款，售價區間為18.28-24.98萬元，保值率方面，該車的第一年保值率為79.54%、第三年保值率為64.19%、第五年保值率為50.19%，同比其他車型保值率屬於中高級別。

作為東風本田的新旗艦轎車，INSPIRE保持了本田轎車一貫優秀的駕駛體驗，空間表現也完全勝任家用和一些商業用途，比較適合那些喜歡駕駛也兼顧家庭和事業的年輕人，混動版本的動力和舒適性都能得到全面的提升。