從熱場的電音爵士，到蕭敬騰、韓紅、林俊杰等華語樂壇頂級陣容的聯袂獻唱，2019年10月20日盛大舉行的凱迪拉克品牌之夜保持了多年的傳統，成了一場跨越汽車、時尚、音樂的‘破圈兒“頂級大show。之所以在中國車市持續低迷，幾乎所有品牌相繼控制宣發預算的當下，還能舉延續這樣浩大的品牌活動，背後一定是有著自信的理由。正如通用汽車總經理王永清在現場說的：“凱迪拉克致力於為中國豪華車市帶來獨具風範的新美式豪華體驗，不斷踐行對中國市場和消費者的承諾，進入中國市場16年，累計銷量突破一百萬輛，成功躋身國內豪華車主流、強勢品牌之列。”16年100萬，年銷突破20萬，除了ABB這樣的巨頭，這樣的業績確實是其他豪華品牌難以望其項背的。

在百萬銷量的數字背後，當然和凱迪拉克近年來愈發精準的產品定位及強大的產品力密不可分，在2019年的前三個季度，在國內市場先後上市的中期改款XT5和中大型SUV XT6終於讓這個美系豪華品牌具有了常規車身尺寸下的SUV完整產品矩陣。與此同時，即將在11月上市的CT5更是一款有望成為“爆款‘重磅車型。對於這款新車，凱迪拉克品牌市場營銷部部長馮旦在給出了這樣的評價：“我們當然希望CT5成為凱迪拉克的爆款車型，因為我們從未遇到一個如此好的機會，有這麼好的一臺車。雖然現在市場大體不好，但機會總是給有準備的人，CT5的產品核心亮點首先是全新設計的帶來的頂級顏值，另外就是他所搭載的電子架構的互聯功能，當然最核心的操控和動力方面，2.0T+10AT、MyMode駕駛模式選擇，基本在同級車裡是頂尖的水平！”毫無疑問，通用這款眾多亮點加持的中型運動轎車信心滿滿，不僅找來在年輕人中呼聲頗高的林俊杰作形象代言人，更是頗具勇氣的打出了“沒有後驅，不算豪華！！”這樣張揚個性的宣傳slogan。另外，在本次活動上，即將於明年上市的轎車家族新成員CT4也完成了自己的中國首秀。

做最“中國”的豪華品牌

對於品牌的整體定調和發展規劃，馮旦坦言，“雖然“新美式豪華”仍是凱迪拉克始終堅守的品牌特價值和特色，但耕耘中國市場多年的凱迪拉克走到百萬使用者這樣的體量後，凱迪拉克品牌走到了一個轉折點。“除了繼續保持強大的產品力，如何與中國消費者產生更多共鳴也成為了他們重要的發展方向。比如在新車的研發層面，無論是CT5越級的車身尺寸帶來的空間優勢、亦或全新電子架構在車載互聯絡統功能和使用體驗層面的巨大進步，其實都是充分照顧本土市場喜好、消費習慣後作出的選擇。

“所有的偉大都源於一個勇敢的開始”是凱迪拉克在品牌價值觀層面堅持的另一個理念，也許對於那些“血液中流淌著汽油”的車迷而言，這樣一句開拓者意味的口號會讓他們想到那些Chunk Berry 音樂或《綠皮書》這樣的好萊塢電影中，凱迪拉克所代表的經典形象——積極、樂觀、“美國夢”式的勵志故事。但對於大多數中國消費者而言，這樣的品牌形象還是需要更為本土化的傳達，比如在品牌之夜現場，凱迪拉克就放出了兩條精心製作的記錄片，一條是胡歌講述自己如何在遭遇車禍後重建信心，重新站上舞臺；另一條則記錄了歌手韓紅多年熱心公益事業，為社會盡一己之力。兩個令人動容的中國式勵志故事所傳達的價值觀，與“所有的偉大都源於一個開始”，恰恰是不謀而合的。

市場下行，作為豪華品牌的凱迪拉克怎麼看

面對新車市場的持續走低，馮旦似乎沒有表露出太多的擔心，在他看來，隨著XT6、CT5等新車的推出，凱迪拉克已經平穩度過了最艱難的時刻。2019第二季度，受國六新政出臺以及兩款主力車型進入產品生命週期末端所致，銷售數字下降顯著。另外對於在“國五”車型清倉銷售時，較大的優惠幅度對品牌力的影響，馮旦也觀點也比較客觀。“為了清除庫存大幅降價不可避免，但這只是一個階段性的做法，以價換量並非常態，所以在第三季度迴歸品牌價值就成了我們的工作核心。迴歸價值主要靠兩個層面，首先是新車自身的產品力，第二是在服務端，如何提升銷售和售後體驗。根據2019年的新車銷量資料，豪華車佔比10%左右，大概210萬輛，但在北美、日本等市場，這一比例大概是15～20%之間，因此儘管中國汽車市場整體低迷，但豪華車的細分市場依然存在著不小的增長空間。特別是在一線城市，消費升級的剛需始終存在，所以在車市低迷的當下豪華車還是有一定發展空間的，只不過像前幾年一樣的爆發式增長恐怕短時間不會出現了。”對於凱迪拉克未來的銷量和發展，馮旦充滿了信心。

有趣的是，正當眾多媒體和粉絲都期待著在今年的品牌之夜上會發布CT5正式價格時，本次活動上凱迪拉克卻明確表示具體售價要到2019年11月份才會正式公佈。馮旦認為這正是凱迪拉克品牌對新品釋出節奏的一種調整。從成都車展的“撕膜”亮相，到堪比頂級音樂live現場的品牌之夜，CT5在賺足了公眾的眼球。事實上這樣的打法和策略在豪華品牌中也比比皆是，比如賓士在釋出AMG GT車型前官方“披露”的諜照，或是在阿湯哥主演的《諜中諜4》中提前亮相的BMW i8原型車vision EffcientyDynamics ,都堪稱類似的經典營銷案例。

隨著2019年末CT5的上市和2020年全新後驅轎車CT4的加入，通用凱迪拉克以轎車CT車系和SUV XT車系兩個完整的產品矩陣開啟了一個全新的“後百萬”時代。正如王永清在20日品牌之夜上所說，作為通用汽車“多品牌，全系列，差異化”市場戰略體系的標杆品牌，相信凱迪拉克將會繼續在提升產品硬核實力、提升服務終端體驗以及最終塑造品牌價值上更進一步，為更多中國消費者帶來凱迪拉克新美式豪華體驗。