在中中國產轎車中，先期上市的紅旗H5、長安銳程CC代表了設計上的領先水平，紅旗H5的大氣豪華在中中國產轎車中很出彩，當然銳程CC的動力表現也可圈可點。不過今天要解讀的是一款吉利出品的轎車，它的表現甚至還要超越紅旗H5和銳程CC，因為它搭載了富豪的2.0T發動機，這個車型就是吉利星瑞。

目前星瑞的正式價格還未出現，不過網上已經有11.98萬元-14.88萬元的預售價格流出，若是正式指導價按照這個價位的話，還是很有吸引力的，畢竟這個價位的合資A級轎車沒有星瑞運動，而中型轎車則比星瑞更貴一些。當然星瑞的富豪技術也是屬於加分專案。

從外觀看，星瑞很有富豪車型的味道，主要是直瀑造型的鍍鉻中網很相似，而矩陣式的LED大燈組也很有科技感，並帶有大燈清洗裝置。當然發動機蓋上隆起的多道線條也顯得很有力量感。

從尾部看，星瑞採用了很有辨識度的LED尾燈，不僅經過了黑化處理，還加入了鍍鉻飾條連線，整體感更到位。當然下方還有著雙邊共兩出的外露式排氣管，運動感也不缺乏。

星瑞的側面造型也很有辨識度，採用了溜背式的車身結構，這也是時下的潮流風格，雙色18英寸規格的鋁合金輪轂和紅色剎車卡鉗也增加了運動感。當然星瑞的體型也不小，擁有4785mm的車長和2800mm的軸距，在緊湊級轎車中屬於領先水準。

從內飾看，星瑞還是很簡潔大氣的，這一設計理念要比之前的吉利車型更進一步，更加能夠體現出極簡風格的美感。當然中控臺上藍色、米色材質的搭配也很協調，配合電子擋杆顯得更有科技感。另外星瑞的實體按鍵很少，主要集中於中控觸屏下方和電子擋杆周邊。

從主駕駛席看，星瑞採用了更具運動感的平底式多功能方向盤，並加入了真皮材質包裹，手感顯得更加細膩。前方採用了大尺寸的全液晶儀表盤，顯示介面也接近於傳統的雙炮筒式樣，當然中控觸屏採用了懸浮式設計，線上流媒體播放、360度全景影像等功能也都一應俱全，還搭載了豪車上才會有的香氛系統。

星瑞的頭頂上採用了一塊麵積不小的全景天窗，採光和開啟面積分別達到了0.48平方米和0.27平方米，能夠充分照顧到前後排乘客。當然雙拼色造型皮質運動座椅的包裹性也很到位，並加入了電動調節功能。

得益於不短的軸距，星瑞的後排乘坐空間還是有保證的，1.75米身高的乘客能獲得3指左右的頭部空間和2拳半的腿部空間，這個表現還是很舒適的。當然後排座椅支援按四六比例分割放倒，最大可擴充套件至1.93米的進深，裝載能力無疑進步了不少。

星瑞最大的優勢在於動力，它沒有自主研發，而是移植了富豪Drive-E系列的2.0T發動機，不過星瑞採用的是中功率版本，可輸出190馬力和300N·m的扭矩，配合7速溼式雙離合變速箱，可實現8.25秒的零百加速成績，這個表現並不算出彩。當然官方6.7L的綜合百公里油耗還是很經濟的，只是不知道實測表現如何，若能控制在9L左右就算是完成任務了。

底盤方面，星瑞採用了前後獨懸和前置前驅結構，和富豪的轎車相比並沒有本質的不同，不過懸架調校還是針對國內路況做出了改進，並不會像富豪車型那麼追求硬朗的風格和清晰的路感，但是這種設定往往更討國內消費者的喜愛。

保值率方面，由於星瑞還未正式上市，再加上品質表現還未能下結論，所以保值率存在疑問，但根據繽瑞、博瑞的表現，預計星瑞的表現會中規中矩。

綜上所述，星瑞的產品力亮點不少，無論是內外設計還是動力表現，它都有底氣面對任何對手的挑戰，若能將價格定位於中中國產B級轎車和合資A級轎車之間，星瑞還是能有很大機率獲得熱銷的。