前幾天我同學向我諮詢，想給他愛人買一輛車，就是普普通通的家用，上下班、接送孩子等，預算十二萬元左右，讓我幫他選一款。我思來想去，根據他家庭的實際情況，向他推薦了COROLLA這款車，具體的車型是COROLLA2019款1.2T S-CVT GL-i 精英版。但是他明確提出不想要天窗，所以最終他選擇了COROLLA2019款1.2T S-CVT GL 先鋒版。

為什麼向他推薦這款車呢？首先我自己有一個小私心，那就是COROLLA是一款永遠都不會買錯的車型。其次他兩口子都是普通的工薪族，都是汽車小白，拿到駕駛證以後就沒碰過汽車，所以必須選擇一款省心、省油、耐用、故障率低的車，買車之後只要正常使用保養就行了，不會有其它的操心事，而這些2019款COROLLA完全可以做到。

下面我們就來具體解析一下COROLLA這款車型。COROLLA是日本豐田汽車公司名下的汽車品牌，是世界上最成功的車型之一，迄今為止累計銷量已經超過四千萬輛。現在國內正在銷售的2019款COROLLA是第12代車型，是在豐田最新TNGA平臺基礎上設計的車型，由中國與豐田合資生產的，生產基地在天津，各零部件基本都是在國內生產的，但技術和管理制度都是豐田的，所以品質和做工都是非常有保障的。正因為如此，COROLLA這款車品質非常可靠，號稱“十年無故障，餓死修理廠”，中古車的保值率也是超高，使用了五年的車，還可以賣到原價的一半以上。

COROLLA的外觀與內飾我不想評價，因為這完全是一種非常主觀的個人看法，漂亮與否每個人都有自己的審美觀，一千個人心中有一千個漢姆雷特，同一輛車有人說它好看，有人說它不好看，沒有一個標準答案。如果說我自己的看法，那就是這款車起碼不難看，並且還挺耐看，並不像有些車型一打眼挺好看的，仔細端詳就越來越不順眼了，而COROLLA屬於那種越看越讓人喜歡的那一類。不過現在的豐田旗下的車型外觀都有點張揚、霸氣，這一點是我不太喜歡的。至於內飾我覺得就是平平淡淡，塑料感也挺強的，與這個價位還是相符的。車內空間只能算作“夠用”吧，如果身材非常高大健壯的男士，就會覺得比較侷促了。

要說2019款COROLLA最吸引人的地方是什麼？個人認為就是它的動力總成。1.2T的渦輪增壓全鋁合金國六排放發動機，最大功率85kw，最大扭矩185N.m，獨有的VVT-iW可變氣門正時技術，可以讓發動機在奧托迴圈與阿特金森迴圈之間自由切換，動力性和經濟性都極佳；與之匹配的S-CVT模擬十檔無級變速箱，可以在起步時用齒輪傳動，避免CVT鋼帶打滑、限扭等缺陷，起步更迅速、有力，同時中高速行駛又有較好的燃油經濟性。這套動力組合，調校的極為成熟、順滑，0~100公里加速不到11秒，工信部綜合油耗可以低至5.5升每百公里，真正的實現了動力強、油耗低的目標。至於1.8L的雙擎版，油耗更是低至4升每百公里。

這款車型的後懸架從之前的扭力樑變成了現在的獨立懸架，應該算是一個進步吧。前懸架仍然是麥弗遜獨立懸架，沒有任何亮點。此外，電動助力轉向、通風盤式制動系統、電子手剎等都是這個級別車型應有的配置，不過配置的車輪需要吐槽一下。低配車型上搭載的195/65R15的輪胎，與整車實在有些不協調，甚至有點難看，高配車型上的205/55R16好一點，如果能全系搭載就好了。

此外，這款車的安全配置也是一個亮點。不僅各種制動輔助系統齊全，而且還有主動剎車功能，這項功能一般很少在中型以下的車型上搭載，而豐田卻把它安裝在COROLLA車上，足見對COROLLA的重視。還有就是這款COROLLA全系搭載八個氣囊，在這個級別的車型上也是很少見的。其它的車型通常用氣囊的多少來劃分高低配，好像買低配車的人命都不值錢似的，這一點豐田做的極好，應該為此點贊。胎壓監測也是一個亮點，屬於可以直接顯示胎壓的直接式，而不是僅有一個警報燈。

其它的一些駕駛輔助系統，比如自適應巡航、自動駐車、上坡輔助、車道保持、車道偏離預警、駕駛模式切換、發動機啟停，等等，對新手駕駛還是很有幫助的，對老司機就可有可無了。還有其它的舒適性配置，比如方向盤調節、座椅調節、座椅面料、玻璃一鍵升降，等等，大家對照配置表就好了，在此就不一一贅述了。

最後來看看究竟哪一款車型價效比最高。個人認為是精英版。與其它車型相比，它的配置都是最實用而不浮華的，而低配的先鋒版，沒有非常實用的倒車影像、無鑰匙啟動等，喇叭也只有4個。不過它是這幾款車型中唯一一個沒有天窗的，如果不想要天窗，就只能選先鋒版了。在我們這裡，先鋒版售價11.98萬，精英版售價12.78萬元，都有有2~3千元的優惠。這兩天有一個車展，可以優惠6千元，在加上車展的其它優惠，先鋒版不到13萬就可以落地，精英版不到14萬可以落地，還是非常實惠的。