說起AcuraTLX這款車是不是很多人會覺得很有陌生感？儘管它在兩年前就實現了中中國產，但是現在中中國產版的AcuraTLX-L，估計已經被很多考慮BMW3 Series或者奧迪A4L這個級別車型的人們給遺忘了，而它在今年1-8月份一共才賣了15輛。

雖然中中國產版車型表現不理想，但是本田並沒有因此放棄，今年5月份，本田Acura在海外發布了全新一代TLX的官圖，三季度將會正式上市，目前海外版實車已經現身了。

新款前臉還是保留現款的設計風格，內側斜切角的大燈，上窄下寬的五邊形中網，放射狀的格柵。但是細節上卻比現款略顯草率的造型更為精細了，大燈內切角更銳利，內部的LED光源結構更犀利。中網取消外圍鍍鉻裝飾，和大燈銜接更為立體。前槓造型也更為立體，底部和兩側是更為動感的擾流造型，整個前臉更加霸氣犀利。

車身側面整體輪廓看上去和現款也還是很相似的，但是C柱位置的結構變化還是很大的，現款後車門的三角窗被移到了C柱上，C柱位置更為內收一些，因此突出了後翼子板的造型，顯得更有力量感。

車尾造型更為簡潔，尾燈和前大燈相呼應，造型更為犀利。牌照框從後備箱蓋下移到了後槓上，更突出了Acura的車標。後槓底部是兩個很大的長方形排氣管，整體更顯運動。

現款中中國產版的AcuraTLX-L銷量不佳的原因，除了愣頭愣腦的前臉，和上一代Accord太相似的中控臺應該也是一大因素了，新一代AcuraTLX的中控臺終於擺脫了Accord影子，造型更為複雜，看上去很有設計感，而且是能夠刺激駕駛興趣的機械感。

新款的中控臺整造型和AcuraRDX更為接近，取消了機械式的變速箱換擋桿，而是改為了按鍵式，三幅式的方向盤也顯運動。

新款海外版的長寬高分別為4942/1910/1432mm，軸距2870mm，相比老款標準軸距車型長度增加73mm，軸距增加93mm，不過看上去後排依然是緊湊級轎車的水平。當然，參考現款中中國產版125mm的加長幅度，如果新一代車型中中國產的話估計至少也是得加長這個水平了。

動力部分，提供2.0T和3.0T V6發動機供選，其中2.0T發動機最大功率276馬力，峰值扭矩380牛·米。也就說新款終於放棄了2.4L發動機，這也是目前中中國產版的一個短板。

點評：新款AcuraTLX的外觀應該是能夠符合大多數人的審美了，遠離Accord的內飾也讓其提升了檔次感，最新的2.0T發動機也終於上身了。如果新一代車型能夠引進國內，像中中國產BMW3 Series那樣，同時提供標軸和加長版，預計這一次會真正成為3系的一大對手了。