在國內轎車市場上，吉利憑藉EMGRAND EC7系列維持著自主品牌的最後一點顏面，我們不得不承認SUV的火爆基因並沒有輻射到轎車身上，為了實現自我突破，也是考慮到未來要往中高階轎車領域發力，吉利釋出了全新旗艦級轎車：星瑞，新車依然定位緊湊級市場。

星瑞是吉利首款基於CMA平臺打造的轎車，目前先行釋出了指導價13.77萬元的設計師推薦版，也是家族最漂亮的一款轎車。它的競爭對手鎖定福斯Sagitar、別克VERANO等準B級車，定位其實高於緊湊級轎車，這一點從車身尺寸就可以看出端倪，長寬高分別為4785*1869*1469mm，而且軸距更是達到了2800mm，在與同級車型對比中實現全方位碾壓。

外觀方面，星瑞還是保留了很多家族傳統設計理念，比如黑色鏤空中網和獨立吉利徽標；比如轎跑化身段，與博瑞有著不少相似之處；比如尾燈組的細節構造，還是可以依稀看出是吉利汽車等等。而與以往家族轎車不同的是，星瑞加入了更多科技和運動元素，三段式LED日行燈與尾部示寬燈、豎條狀中網格柵、更加緊湊、紮實的身段等等。

星瑞的尾部採用貫穿式銀色飾條，來連線兩端燈組，同時底部採用黑色護板和兩出橢圓形排氣管，凸顯高效能的運動轎車身份，整體所營造出的效果就是一款運動中級車範兒，看來吉利在轎車上的突破口先從年輕化市場下手，這也是考慮到博瑞作為家族中級轎車一直沒有太理想的表現所做出的調整。

動力方面，星瑞搭載了一臺吉利自主研發的2.0T發動機，最大功率140Kw（190Ps），峰值扭矩高達300N·m，傳動系統依然是7DCT雙離合變速箱，這套動力總成的零百加速為8.25秒，百公里油耗在6.7L，就星瑞效能表現來說，絕對是同級當中最強勢的一個。

內飾方面，星瑞的座艙採用了全新的設計理念，注重凸顯科技感的雙大屏和極度簡約化的中控臺佈局，是年輕人喜歡的風格，12.3英寸全液晶儀表盤沒有采取目前比較流行的懸浮式設計，而是藉助傳統格局發揮科技，12.3英寸觸控屏為橫置佈局，同樣沒有效仿那些豎屏設計者，這種高科技但不會特別另類的組合，自然容易被大多數人接納。

功能方面，GPS導航、路況資訊顯示、車聯網、OTA升級、藍芽電話以及語音識別控制多媒體、導航、空調等功能還是非常全面的，星瑞這套車機系統響應速度和畫面都很出色，不得不承認自主品牌在電子產品方面有著相當高的造詣。設計師推薦版還提供上帝之眼540°透明車底功能，是在原360度全景影像基礎上的一個擴充，便於駕駛者從各個角度觀察腳下路況。

空間方面，星瑞軸距達到了2.8米，可以媲美很多中級轎車了，實際內部空間表現也完全符合資料，身高1.75米體驗者前排調整好坐姿後，來到後排，膝蓋距離前排座椅還有超過兩拳的空間，頭部空間也不會感覺壓抑。

設計師推薦版提供了仿皮座椅，駕駛位10向電動調節和副駕駛位4向電動調節，以及前排座椅加熱功能，星瑞座椅填充物比較厚實，前排包裹性很到位，後排中間地臺凸起並不明顯，乘坐體驗也符合我們的預期。此外，BOSE車載音響和10個揚聲器也出現在新車上，給予駕乘者極其出色的聽覺盛宴。

配置方面，設計師推薦版作為星瑞的高配版本，其科技化裝備還是非常全面的，LED遠近光、日行燈、自適應遠近光和自動大燈都有提供，自動空調、後排出風口、溫度分割槽控制、車載空氣淨化器、香氛裝置等功能相比同級車型要實惠不少，外後視鏡具備電動調節、摺疊、加熱、倒車自動下翻、鎖車自動摺疊等功能。

星瑞搭配了固特異運動輪胎，規格為225/45 R18，輪轂造型為雙層五幅樣式，運動氣息很到位，底盤提供前麥弗遜+後多連桿獨立懸架結構，是常見的組合，調校偏向硬朗做派，配合極度運動化輪胎和高效能發動機，極大提升星瑞操控體驗。

主被動安全方面，電子駐車、前後6個安全氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前後雷達、全速自適應巡航、自動泊車入位、上坡輔助、360度全景影像等相當齊全；此外，還有全景天窗、藍芽遙控鑰匙、無鑰匙啟動、遠端啟動等舒適便利性功能。

綜上所述：通過對星瑞設計師推薦版的全面了解，可以看出吉利在未來轎車規劃上更加傾向於年輕化市場，而且也沒有冒險往中高階領域發展，對於消費者來說，憑藉緊湊級轎車的支出享受更高級別的體驗，不失為一種更容易討巧的策略，當然星瑞在拋開價效比優勢之後，價格也不算很便宜，能否笑到最後，還需要時間去檢驗。