據乘用車市場資訊聯席會（簡稱“乘聯會”）10月12日訊息，2019年9月，中國狹義乘用車綜合銷量為178.14萬輛，環比上漲14%，同比下滑6.5%。今年前9個月，狹義乘用車綜合累計銷量同比下跌8.6%，總銷量為1478.24萬輛。

乘聯會分析指出，9月零售同比增速稍好於8月增速和1-9月累計增速，這是由於基數因素同比降幅進一步收窄，終端消費逐步恢復，乘用車市場企穩。

9月份轎車銷量85.9萬輛，同比下降11.2%，環比增長13.2%；1-9月累計銷量732.6萬輛，同比下降9.4%。

Lavida以月銷49387輛的成績拿下了轎車市場和乘用車市場的雙料冠軍，Sylphy以月銷42972輛輛拿下亞軍，Sagitar月銷達到38394輛，排名第三，也成為福斯銷量最好的車型。

9月份SUV銷量達到80.9萬輛，同比增長0.6%，環比增長14.5%；1-9月SUV累計市場批發銷量累計645.2萬輛，同比下降5.8%。從目前趨勢來看，SUV整體表現依然處於下行期。

哈弗H6繼續奪冠，月銷量達到31711輛，也是SUV唯一過3萬輛大關的車型。TAYRON和博越分列二三位，銷量分別為22093輛和21378輛。另外，長安CS75也超過2萬輛，達到20190輛，榮威RX5也進入榜單前十。

MPV在9月份的批發零售銷量達到了11.4萬輛，同比下降14.5%，環比增長16.0%；前三季度MPV細分市場累計銷量100.5萬輛，同比下降19.3%。

五菱宏光毫無懸念拿下冠軍，月銷30879輛，別克GL8月銷量15172輛排名第二，寶駿RM-5排名第三，月銷量達到8635輛。第四到第十分別是寶駿730、寶駿360、宋MAX、菱智、ODYSSEY、傳祺GM6。

汽車廠商銷量中，福斯9月達到了驚人的216051輛，輕鬆奪得車企銷量冠軍。轉型之後的長安汽車逐漸步入正軌，9月銷量達到69383輛，重新殺回前十名。

此外，新能源汽車方面，9月新能源乘用車批發銷量6.5萬輛，同比下降33.4%，環比下降8%。9月純電動乘用車批發增速同比下降31%，環比下降12%；A級電動車同比下降1%。9月插混車型同比下降44%，環比增長6%。其中合資品牌插混9月同比增長80%，自主品牌插混同比下降60%，合資品牌插混份額達45%。

對於2019年的情況相信大家感觸已經很深刻了，車企銷量大幅下跌，很多企業招聘視窗關閉，大量企業正在裁員，還有大量企業釋出了未來幾年的裁員計劃，而新造車勢力頻頻爆出資金問題，汽車研發工程師朋友們該何去何從？歡迎文末留言一起來討論！