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寫在前面：

從喜歡車開始，Luigi Colani的作品展就一直列在我“有生之年必去”系列的首位。

Luigi Colani為自己設計的作品展館

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從9月16日開始，就有媒體陸陸續續的在報道Luigi Colani已經離世的訊息，不到官方新聞正式釋出通知，我是絕對不會相信他真的已經離開這個世界了。

這位出生於1928年德國的設計界“達芬奇”已經被公認為20世紀最著名，同時也是最受爭議的設計師之一，Luigi Colani的作品離經叛道，但是異常好看，科幻、未來就是其作品的代名詞。

他不是一位典型的汽車設計師，你甚至無法把他的作品限制在汽車的板塊中，但卻創造了世界上首臺單體殼式跑車(1959 BMW 700)，並且拿到了這個領域的多項大獎。

也許你記不住他的名字，但每次當你拿起佳能的單反相機，那個右手無與倫比的握感就是他帶給你的：

Schimmel飛馬鋼琴：

Schimmel飛馬鋼琴

且Luigi Colani作為空氣動力學的學霸，他的設計風格實用性很高。

注：1947年Luigi Colani曾在巴黎索邦大學學習氣體動力學。1952年畢業後，作為氣體動力學專家受聘前往加利福尼亞道格拉斯飛機公司參加高速技術研究。

以汽車和飛機為例，他的設計具有空氣動力學和仿生學的特點，表現出強烈的型態設計意識，乍一眼看似怪誕，但卻有極強的空氣動力學理論依據。

以這個聞名世界的賓士Colani Truck卡車為例：

Colani Truck

Colani Truck

Colani Truck車身設計能夠通過減小風阻而降低最多30%的油耗。再如法拉利的Testa d'Oro，750馬力，極速351kmh，時速表峰值500km/h！

法拉利Testa d'Oro

法拉利Testa d'Oro

1981年的Colani 2CV，基於雪鐵龍2CV製造保留髮動機傳動系統和底盤，100公里下來僅消耗1.7升汽油，創下世界節油紀錄：

Colani 2CV

1959年設計的Colani Abarth Alfa Romeo（阿爾法羅密歐） 1300 Berlinetta：

Colani Abarth Alfa Romeo

這車還是首輛在紐博格林跑進10分大關的GT車型，引數方面僅重780KG，搭載110馬力的1300cc引擎，極速210公里/時（130英里/時）

Colani Abarth Alfa Romeo

以及開頭我提到的1959 BMW 700：

風阻係數僅為0.22，車身重量僅為430（有說350KG）KG的重量，最高時速為200公里/時。

被路特斯80 F1等車型借鑑的Colani C-Form：

Colani C-Form

1991 設計的ColaniCorvette Prototype Racer：

1995年Mike Strasburg駕駛這貨在博尼維爾鹽灘上整出了230.928MPH的速度！

以上僅是目前已知的Luigi Colani作品測試資料，還有大量未知的，例如下圖的這輛在日本街頭出現的Colani作品車型：

還有一系列只在展館裡出現的車：

不過，各位有錢的大佬，當年那臺因為造價過高沒有量產的Colani Truck現在已經由奧地利Marchi公司已經實現量產，高度還原Colani Truck的外觀，並將其命名為EleMMent Palazzo，整個車極盡奢華：

十一長假開著他出門，回頭率能達到100%！

對於貧窮的我而言，最接近大師的方式，也只有帶上他設計的鏡架（沒有錯，這個設計也出自Luigi Colani之手）在電腦上屏幕後，為你們播報最有趣的十一車訊了...

十一，我們不見不散。