相信每個車主都有一個豪車夢，只不過有人已經實現了，有人還在追夢的路上。如果放在20年前，一輛豪車動輒百萬的售價，的確是讓人吃不消，很多人可能一生都與豪車無緣，但是現在隨著入門版車型的推出，越來越多的人離豪華品牌越來越近，十幾二十來萬隻能買家用車的錢，現在買輛“豪車”不是白日做夢，更有甚者BBA也能考慮！

奧迪A3

奧迪A3作為品牌的入門級車型，指導價在18.86-25.27萬，起售價就滿足十幾萬的標準，終端還有一定的優惠，不到20萬滿足自己的豪車夢，觸碰到BBA基本不是問題。而且外觀設計也非常有特點，奧迪家族式前臉和凌厲的腰線設計，都讓這款車看上去更加動感時尚，符合年輕消費群體審美，適合日常出行代步。A3的優勢還是比較明顯的，主要體現在配置方面，標配8氣囊和膝部氣囊、胎壓報警以及7英寸液晶顯示屏，後排杯架和扶手，配置對得起豪華品牌的標籤。

BMW1 Series

BMW1 Series顯然不如X1更受歡迎，而且前驅車的身份也飽受爭議和質疑，但是不可否認的是，它是BMW出品，藍天白雲標給它增添了獨特的魅力。1系的雙腎造型尺寸不夠出色，空間表現也有些差強人意，軸距只有2670mm，但是車型的價格是很有誘惑力的，目前從車主的提車價格來看，1系入門版裸車已經跌破16萬，落地不到18萬，不誇張的說買一輛CIVIC的錢就能夠拿下BMW1 Series，對很多人來說都很有吸引力。雖然是前驅車，入門版車型搭載了1.5T三缸發動機，但是品牌獨特的調教對駕乘體驗和操控感受還是有明顯加分的。

凱迪拉克ATS-L

這款車想要十幾萬拿下拼的就是“運氣”，在國五清庫存車之際，凱迪拉克ATS-L價格大跳水，終端車型降幅超10萬，一時間在全國範圍內都引發了熱議，消費者爭相購買，哄搶一空。要說ATS-L這款車，其實在本身實力表現並不差，2860mm的軸距，以及超4.7米的車長，後驅車的身份，還有凱迪拉克品牌的運動特性，對很多消費者來說都充滿魅力。遺憾的是，現在有些地區因為國六排放標準上臺，十幾萬的凱迪拉克恐怕是買不到了，至少短時間內。

賓士A CLASS

賓士A CLASS的登場，的的確確是驚豔了眾人，更年輕化更時尚的外觀設計，以及雙屏聯動充滿設計感的中控臺造型，都讓人印象深刻。較BBA同級別車型相比，A級的優勢更明顯，可以說是A+級別，軸距達到了2789mm，比BMW1 Series有明顯的優勢，並且搭載了主動剎車、定速巡航等配置，出行也更加安全便捷。更重要的是，A級目前也有不小的優惠，終端降幅近3萬，入門版車型跌至18萬上下，對很多人來說，能夠圓自己的賓士夢，就夠了。

其實嚴格意義上來說，這些十幾萬能夠買到的BBA不是真正的豪華車型，只能說是豪華品牌的入門級產品，但是因為它們的車標，以及獨特的品牌文化和魅力，讓它們成為了很多年輕消費者的第一輛“豪車”。