【試駕前瞻】

2017年，雪弗蘭亮相了一款全功能運動概念車CHEVROLET FNR-X，緊接著在18年9月的時候，還原了這款概念車設計的跨界車型——沃蘭多上市。今年為了滿足國六，沃蘭多換裝了通用的代號LIY型號三缸1.3T渦輪增壓發動機，動力引數與上款發動機保持一致。作為一款主打"功能性"的跨界車型，沃蘭多表現如何？

【初識沃蘭多】

顏值上依舊集成了雪弗蘭全新的家族式雙格柵設計，灰色漆面配合紅色線條渲染他的運動與潮流。

日行燈勾勒出全系全LED的燈組造型，兩側深邃的空氣動力套件增添不少運動感。

側面你能看到這臺車跨界的造型風格，全車尺寸4684/1807/1627mm，算是同級優秀的2796mm軸距表現，讓我感覺它像極了"神車"五菱宏光，不過它的顏值可是比五菱宏光高出了不止一個檔次。

【家用，沃蘭多】

作為實用性車，沃蘭多主打家用的氣質是率先從它的空間讓我有所體驗。

這臺七座版車型將後排座椅放起後仍舊有109L容量，放下兩個20寸的行李箱以及一個旅行包不成問題。

放倒第三排座椅後擴容至479L，而且純平的空間佈局非常討喜，取放行李都非常便捷。

繼續擴容，將第二排座位放倒就能得到一個平整的1520L大容量，一個體重165斤身高180cm的我也是能輕鬆的趟進去，寬敞！

這樣大的空間，想放下一個2+3+2佈局的座椅還是比較簡單了，畢竟作為一臺緊湊型車的第三排，能夠應急是它最大的用處。

右側二排座椅配備了一鍵放倒座椅功能，便於乘客上下第三排。

第三排的空間我還是上車體驗了一下的，如果是應急座一下或是小朋友、女性朋友來做的話還是足夠了，同時非常實用的配備了安全帶，這點給好評。綜合空間表現來說，實用性可以說是槓槓的了，無論是要拉人還是拉貨，這臺沃蘭多都能夠滿足需求。

【駕駛，沃蘭多】

說回到駕駛上，畢竟在我心裡一臺車無論你的定位、空間、設計等等表現如何，開是最重要的。這臺沃蘭多配備的是一臺滿足國六排放的三缸機，1.3T+6AT的動力組合，輸出功率達到120kW，峰值扭矩230N·m。

試駕的一週我都一直在關注它的三缸機表現，抖動、油耗、動力、噪音等等，最後它的綜合表現還是滿足它作為一臺家用車型的需求的。

初段的起步加速表現都非常不錯，如果你很佛系的去駕駛它，變速箱的調教也算得上舒適，並沒有帶來過多的停頓或是抖動。開啟空調，轉速微微拉高以後帶來的振動是從剎車踏板以及檔位中傳遞上來的，並不會影響駕駛心情。不過也有一個不得不說的問題，那就是急加速的時候比較強烈的機噪會傳到車內，體驗不是很好。對於一臺定位更偏家用的車型來說，急加速帶來的噪音讓我有點不舒服，破壞了車內的靜謐感。

【終評沃蘭多】

跨界，是近兩年的主流風格。沃蘭多此次的跨界沒有隨市場大流，而是為了實用帶來了一款十萬級的家用車型，大空間、高顏值，無疑為家中空間要求以及人數要求較多的家庭帶來了一款不錯的產品。

方向盤的質感以及整車較低底盤帶來的舒適性是駕駛中給我留下印象最好的兩個點，雖然沒有加入無鑰匙進入，但也不會影響用車體驗。對稱式內飾設計也帶來了不錯的前排空間和乘坐體驗，向主駕駛位一側偏移5°的中控屏也能夠帶來好感，但是車機建議再優化一下內容，並且能夠加入車聯網就更好了。

整體來說，這臺車作為家用車型非常夠用，也非常實用。面對當下的用車市場來說，無疑能夠成為不少對空間、座位、合資車等需求家庭的一個新選擇。