現在消費者選車買車的目標大都集中在了10-15萬區間內，在這個價格區間內轎車和SUV是大家的主要目標，這從每個月的汽車銷量榜中就可以看出，轎車中以福斯Lavida、Bora、Sagitar，日產Sylphy、豐田COROLLA和本田CIVIC所領銜，而在SUV中以中國產哈弗H6、吉利博越、長安CS75和幾款熱銷的合資車型所構成。雖說10萬級的車賣得最火爆，但可不要忽視6-8萬左右的市場，這個市場中的車型價格都是比較親民，更容易獲得消費者的好感，畢竟買車不是買菜，低薪消費人群還是佔絕大多數。

在6到8萬的家用轎車中，合資車的輻射面兒仍是最廣的，有大家熟得不能再熟悉的福斯桑塔納、Jetta、POLO，本田FIT、豐田VIOS、雪佛蘭Monza和吉利EMGRAND EC7等車型，它們佔有著80%的市場，在這個價位中消費者基本上都會選擇以上其中一款車型作為家用，而最近有一款中國產新車將要攪局，與同級別其它熱銷車型展開競爭，它就是比亞迪全新秦。全新的設計和配置讓它還沒上市就有點火了，搭載1.5L+CVT變速箱，用料一如既往的紮實，車頂靜壓能達5噸，家用安全可靠，預售價6.68萬起，還看啥桑塔納？

2018年是比亞迪汽車發展的轉折點，依靠自己在新能源上的優勢，讓其迅速積累了資本，它在去年扔下了兩款“重磅炸彈”，比亞迪唐和秦Pro，它們一亮相就驚豔了全場，重金邀請的國際一流大師設計，無與倫比的外觀震驚了整個汽車界，除了驚豔的面子之外，比亞迪也很注重裡子，各個零部件都是來自國際知名供應商，三大件也是經過了市場檢驗，而這次的全新秦也不例外，在各方面的表現都不輸同級別車型。

現在很多品牌都採用了家族式設計，全新秦也不例外，秦燃油版採用了比亞迪的Dragon Face設計語言，整體造型和唐、秦Pro、宋Pro等車型保持一致，它融合西方工業設計美學和東方傳統文化元素，整個前臉看上去圓潤卻不失殺氣，六邊形的大嘴式音階立體式聚能格柵結合銳利的星辰之光LED大燈，顯得殺氣十足，在外觀打造上，這一代的比亞迪車都是一把好手，非常迎合時下消費者的審美。

不過與驚豔的前臉相比，側面造型則顯得很一般，整體造型中規中矩，沒有前臉那麼驚豔，設計線條上也是比較柔和，但是很耐看，車身尺寸長寬高分別為：4675mm/1770mm/1480mm，各方面尺寸在同價位中處於中上水準，比桑塔納要大氣的多。尾部造型非常的簡潔，設計得乾淨利落，纖長的尾燈由一條粗壯的鍍鉻條相連線，看上去非常的有質感，頓時感覺高階很多。

內飾方面與秦Pro如出一轍，高階大氣又不失科技感。標準的T字型中控造型，非常的平直，儀表臺上的長直線條拉伸了整車的空間感，環繞的大線條則加強了內飾的環繞氛圍，給乘坐者帶來沉穩的駕駛感受。吸引人的還是當屬中央顯示大屏，這塊10.1英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，搭載了3G記憶體加上32G儲存容量，硬體跑分達到8萬+，解析度高達1920*1080，螢幕還可根據APP使用場景自適應旋轉90度，完美相容海量手機生態APP，DiLink 2.0智慧網聯絡統展現出強大的科技感。中控大面積的軟質材料包裹並進行了縫線設計，以及下方的金屬拉絲面板，提升了內飾的檔次。

乘坐方面，秦的座椅寬大厚實，包裹性不錯，另外得益於它2670mm的軸距，後排乘坐空間表現上乘，完全超越桑塔納，在同級別中比較有優勢。配置上不用多說，很多都是主流配置，另外它在安全配置上比較突出，搭載了行業最新的博世ESP 9.3電子車輛穩定系統，TPMS智慧胎壓監測系統，安全籠式車身結構，高強度鋼用材比例達52%，車頂靜壓可達5噸，大大保證了車身和人身安全。

動力上，全新秦只搭載了符合這個級別的1.5L全鋁自然吸氣發動機，採用無聲正時鏈、EGR及VVL技術，實現大功率輸出，最大功率為80Kw，峰值扭矩為148Nm，滿足國六排放標準。與發動機匹配的是5擋手動或CVT變速箱，輸出平穩舒適，並保證了燃油經濟性，先進的發動機與變速箱保證了整車品質。另外底盤採用德系豪車底盤調教，讓秦在行駛中有著德系車厚重感。新車上市後必將對6-8萬的汽車市場造成不小的衝擊。