在4S店保養的時候，修車師傅經常會說，噴油嘴、節氣門、油路管道太髒了、有積碳，需要清洗了。很多人將信將疑的就按照修車師傅的意思進行了各項清洗保養，價格自然是不便宜的。不排除有些4S店為了賺錢誇大其詞，但很多車或多或少都是有積碳的，到了一定程度肯定需要清洗，不然會損壞發動機的。積碳肯定是避免不了的，但可以通過一些行為減少積碳，不僅可以省錢，而且也是日常養護汽車的一些好辦法。

什麼情況下可以判定積碳比較多、需要清洗積碳了？車輛啟動困難、怠速不穩定、動力明顯下降、加速無力等現象都表明了車輛有積碳了，這個時候肯定是需要清洗了。最常見的辦法就是使用清潔劑清洗，讓清潔劑與積碳進行化學反應，然後再把形成的液體抽出來。如果積碳比較嚴重，而且很長時間都沒有進行清理，那麼這種方式很容易脫落大塊積碳，從而損傷燃燒室。還有如果因為積碳太多，沒有及時抽出形成的液體，很容易堵塞三元催化系統，這樣麻煩就太大了。

所以，積碳過多的時候，建議採用拆解清洗，雖然費用高一些，但更加保險而且清理的徹底。在這裡不要誤解為這是大修發動機，其實非常簡單，就是把進氣管拆下來、再打開發動機缸蓋，基本就可以清洗了，對於熟練修車師傅小菜一碟。

以上說的是積碳已經成為事實，不管花多少錢，不管多麻煩，都是不得已而為之的事情。下面給大家介紹不合理的幾種壞習慣，以及幾種最簡單的辦法，這樣可以大大的減少積碳的產生，這都是日常總結的經驗，非常實用。

哪些壞習慣要不得？

1、長時間原地熱車、長時間怠速。其實很簡單，就是在禁止過程中進氣量特別少，故造成燃燒不充分，這是產生積碳最厲害的壞習慣，油耗增加也是必然的。夏天不存在熱車一說，按照正常方式打著火走就可以了。冬季或者氣溫比較低的時候，建議原地熱車不要超過1分鐘，把剩下的熱車步驟放到緩慢勻速的過程中，等到水溫上來再加速行駛。

2、長期低速行駛、超短距離行駛、低於2000轉換擋、脫擋。低速行駛和超短距離行駛，其實也是因為燃燒不充分、進氣量少而產生積碳。把轉速提上來再換擋，儘可能的將擋位、速度、轉速匹配好，對於手動擋車型很好解決。那自動擋怎麼辦？最簡單就是記住這一點：猛踩油門是降擋、緩慢踩油門是升擋，這個找到感覺後是可以控制的，不但可以省油，還能減少積碳。

教你兩招最簡單的辦法，可以大幅度降低積碳!

1、拉高速。這個拉高速和新車磨合拉高速不是一回事，所謂的拉高速也不是指拉高速度，而是拉高每個擋位的轉速，只有速度沒有轉速是沒有意義的。定期(15-30天，根據行駛里程(參配、圖片、詢價)而定)進行逐個擋位的拉高速，轉速不要低於4500轉(根據車輛而定)，持續2-4分鐘。但要注意安全，也不要為拉高速而拉高速。這樣通過快速猛烈的噴油可以沖掉一部分油路中的雜質，因為短時間內這些雜質並沒有固定死，是可以沖掉的，當然這隻能解決一部分，並不是所有。

2、勤換空氣濾芯。這個根據用車環境和空氣品質而定，不同的區域、不同的用車環境都不一樣，不能一概而論。空濾沒有必要嚴格按照規定更換，反正換的頻繁一些肯定對車好。其實說白了，也就是為了增加進氣量，使燃燒更充分。還有就是儘量減少空氣中的雜質進入。

以上就是減少發動機積碳的一些常用的，基本的方法，希望對你有用。