今年的車市不如往年，似乎已成為大家的共識。不過，總有逆流而上創造奇蹟的英雄，比如富豪。

在一大波車企感懷今年“金九銀十”少了些“金九”的味道之時，近日富豪釋出了財報，給市場帶來一抹亮色。2019年第三季度，富豪的淨銷售額達到987億瑞典克朗，同比增長6.5%。調整後和報告的營業利潤均為108.9瑞典克朗（約80億人民幣），同比增長6.2%，營業利潤率達到11％。

在銷量上的反映則是，今年前三季度，富豪汽車保持了強勁的增長勢頭，全球銷量達507704輛，同比增長7.4％。9月份，富豪汽車全球銷量為64536輛，同比增長6.5％。

銷量一路跑贏大市的背後，是富豪怎樣的佈局和努力？

1 豐富的產品陣營

在中國市場上，今年前九個月，富豪汽車銷量累計達到109512輛，同比增長13.8%。其中，9月份，富豪在華銷量達14920輛，同比增長13%。

中國市場上，富豪銷量的增長，得益於消費者對XC60和S90的熱愛。XC60同比增長33%，達45617輛；XC90同比增長17%，達12799輛。

富豪的旗艦轎車S90，在通過官降提高產品的競爭力後，更是在單月銷量上實現了同比超過36%的增長，上個月銷量達到3889輛，今年前9月累計銷量達31414輛，相比去年同期，增長了22%。

此外，富豪在充實產品陣營方面也是動作頻頻。今年以來全新XC40、全新V60和新款XC90等車型的陸續上市，以及年底全新一代S60的換代登場，進一步完善了產品線。富豪涵蓋SUV、轎車和旅行車的產品矩陣日趨完善。

而提前完成全系產品換代的XC系列，在為不同人群提供更多個性化選擇的同時，也為富豪汽車9月在華銷量貢獻了62.6%的份額，成為豪華SUV市場上的一枚重要的角色。

2 合併內燃機業務的深意

近日，吉利與富豪達成了一項重要協議，即雙方對內燃機業務進行整合。雖然現在還處在計劃階段，須雙方達成合並意向並完成盡職調查，通過相關主管部門審批之後才算落地。毫無疑問，這個計劃是一個雙贏的計劃。

對吉利而言，合併後將集中優勢資源，研發和生產領先的高效動力總成和混合動力系統，並將其搭載在旗下的多個汽車品牌上面，進一步強化各品牌間的協同效應。

對於富豪來說，合併有利於縮減研發成本，騰出精力來加速新能源發展程序。富豪汽車Quattroporte兼執行長漢肯·塞繆爾森對外表示，業務合併後，雙方可通過規模化效應來削減成本，整合資源、團隊及技術，打造更加先進的動力系統。

當然，我們看到的是，合併帶來的最大好就是成本的削減，成本的分母小了，自然利潤的百分比就變大了。

3 電動車業務或將成新增長點

我們都知道，Polestar（中文名：極星）是富豪旗下的高效能電動車品牌，其首款車款已經亮相，並將在成都工廠投產。不過，現在這個品牌不再掛富豪的LOGO，極星已經作為一個獨立的品牌進行運作了。

走在電氣化道路上的富豪也需要在新能源領域有所動作。不斷在新能源車方面進行各種嘗試的富豪，近日推出了純電動第一款純電車XC40 Recharge，並別出新裁的以Recharge作為子品牌名字。有趣的是，我們查閱後發現，Recharge的中文名稱就是“充電”的意思。給一輛新能源汽車起名叫“充電”，富豪也挺有趣的。

從資料來看，這款以XC40燃油版車型為原型誕生的電動汽車，實力是不俗的。XC40 Recharge搭配了全新設計的全時四輪驅動、前後雙電動馬達系統，最大動力為408馬力、最大扭力為660N·m，搭配容量為78kWh的鋰電池組，預計充滿電後的續航里程將超過400公里。

富豪曾宣佈將在未來五年中，每年推出一款新的電動汽車，2025年將銷售超過100萬輛電動汽車。雖然目前看來這個目標還有些遙遠，但XC40 Recharge亮相，無疑是一個良好的開端。

寫在最後

不論是酸葡萄心理，還是鍵盤俠，都可能會有這樣的聲音：富豪汽車取得的成績不過是以價換量的結果。如此下結論，有失偏頗，也顯得武斷。君不見，豪華品牌價格都在下探，但不是每個品牌都能取得這樣的增長成績吧。

在歐洲市場上，甚至是賓士BMW的大本營德國，富豪也不弱於其它豪華品牌。今年上半年富豪汽車在德國的銷量同比勁增33%，連一貫對本土品牌忠誠度較高的德國人都紛紛轉投富豪懷抱，足以證明其魅力了。

德國知名汽車雜誌auto motor und sport最新一期的調研資料顯示，超過10萬名讀者對富豪汽車造型設計的認可度處於逐年增長態勢，受歡迎指數從9年前的40%左右已經躍升到現在的80%。

也許，正是提供了差異化的產品和價值，滿足了客戶的需求，在價格與價值之間找到了更好的平衡點，這才是富豪一路走高的祕密。