10月16日，我們從通用五菱官方獲悉，巨集光PLUS車型正式上市，新車共計推出5款車型，售價區間6.58-7.98萬元，而且全系標配1.5T四缸渦輪增壓發動機。看到這些資料，"神車"二字不僅再次浮現在所有人的腦海中，作為神車出新款，它所引發的關注度自然也非常恐怖，所以今天我們就有幸體驗到了這款令所有人盼望已久的MPV。如果你手握7萬卻不知選擇什麼車型，通過對新車動力、空間依舊設計的了解，今天咱們就給你一個最好的選擇——五菱宏光PLUS。

可能是因為它基於CN150平臺打造，所以動態方面好像是讓人最關注的亮點，尤其是了解到1.5T發動機和後驅佈局之後。大家應該明白，很多轎跑車型喜歡採用這種佈局，因為它可以帶來更出色的操控感，比如漂移，但對於一款MPV而言多麼奢侈？巨集光PLUS滿足了你，畢竟"秋名山神車"的稱號不是浪得虛名。從實際體驗來看，10秒的加速已經足夠驚人，但更令人震撼的是它的行駛質感，電動助力轉向讓它很穩重，再配合6MT變速箱，坐在駕駛座就想跑一圈。

如果說這是得益於後驅，這款1.5T動力更稱得上驚喜，畢竟巨集光PLUS還是要以實用性為主，比如滿載而歸的情況下，作為巨集光最大號車型，自然會更加吃力，小排量自吸遠不能滿足需求。147馬力和250N·m的峰值扭矩再匹配手動擋變速箱，保證操控的前提下滿足大家對油耗的要求，可謂是儘可能做到完美。值得一提的是，新車懸架也會根據車型不同有不同配置，比如高配會採用後五連桿非獨立懸架，以保證乘坐舒適性更出色，而封窗版則是片鋼板彈簧後懸架來滿足對載物的更高需求。

這個時候咱們來了解一下它的空間，因為剛才提到它是巨集光目前最大號的車型，而4720*1840*1810mm的長寬高和2800mm是滿足這個說法的前提，確實無愧它"PLUS"之名。而從實車的體驗中可以得知，空間絕非大家要擔心的話題，它的後排座椅真的就是"大床"待遇，假如你要開著它去郊遊，我想一定不會讓你失望。而且為滿足更多消費者的不同需求，巨集光PLUS的座椅佈局分為兩種，2+2+3和2+3+3都可以帶來出色乘坐空間，其中座椅的柔軟度值得表揚。

最後自然是壓軸好戲——設計，都說五菱之前注重實用而不擅長營造質感，但是巨集光PLUS可以很負責任的告訴你：7萬級MPV質感數它最強。外觀方正顯硬朗，從車頭"鼎"字型設計到車側懸浮式車頂，以及尾部輪廓四平八穩，再配合出色尺寸，霸氣外露的視覺效果無人能夠質疑。而內飾同樣不會讓你失望，中控8英寸大屏絕對是最大驚喜，導致雙色設計都顯得有些不夠吸睛，此外門把手、副駕駛面板等細節用料也經得起推敲。

總結：五菱素有神車製造商之稱，通過今天對巨集光PLUS的短暫體驗才發現，這些標籤每一個都貨真價實，一款MPV開起來能帶一絲轎跑質感，後排空間大到堪比雙人床，它絕對是手握7萬最佳之選。