要說到硬派越野車，PRADO、陸巡、大G、Wrangler等都是消費者熟悉的車型， 特別是PRADO，外觀霸氣越野能力強，關鍵售價是這幾款車中最便宜的，是大多越野愛好者的"夢想之車"，因此還有一個別稱"霸道"，不過在盛產外觀華麗的韓系車裡面也有一款氣場不輸PRADO的硬派SUV，它就是起亞Borrego。

Borrego幾乎是被人遺忘的，作為一輛售價超過40萬的韓系車，也確實挺為難Borrego的，何況Borrego的外觀內飾就沒怎麼變過，似乎已被起亞遺棄，這種狀況一直持續到2017年，南韓人終於為這輛大塊頭推出新款，不過此時的硬派SUV這一市場份額早已被對手瓜分了，起亞Borrego連湯都喝不到，所以起亞Borrego的失敗和它遲鈍的嗅覺有很大關係，但Borrego的產品力還是相當不錯的，畢竟作為韓系"PRADO"，沒點出眾的乾貨怎麼行？

外觀方面，Borrego的外觀塑造可以說是別具一格，沒有像賓士大G等過分追求方正設計，Borrego的中網採用獨特的虎嘯式，搭配點陣式大燈，增加前臉的立體感，霧燈由兩個LED燈組成，這一套設計似乎與PRADO相似，整體輪廓相似較高，這也是它被稱為韓系“PRADO”的原因。

側面造型非常硬朗，前後翼子板由黑色飾條相連，搭配類似齒輪式的輪轂，有一種美式工業風的感覺，車尾線條非常簡潔，而且車尾不再是KIA的字母標，而是專屬的LOGO，辨識度不錯，唯一不足的就是兩側矩形的尾燈加上隱藏式的排氣筒佈置使得尾部的運動氛圍不強。Borrego的車長是4930mm，軸距為2895mm，很明顯該車無論是車長還是軸距都比PRADO大上不少。

內飾部分，Borrego的內飾和大部分硬派越野一樣和豪華並沒有沾上邊，全車以黑色為基調，輔以大量實木烤漆材質進行點綴，以及方向盤、檔把處的鍍鉻裝飾，車輛檔次感得到不小的提升，側翼凸起的真皮座椅，包裹性和支援性都相當不錯，比起低配還是織物座椅的PRADO，Borrego顯然更有誠意，在配置上Borrego明顯與40萬的身價不符，360全景影像、自適應巡航、全景天窗、電動尾門統統都沒有，要知道這些配置10幾萬的中國產車都配備了，這個缺點對於Borrego來說絕對是致命的，畢竟主打價效比的韓系車失去了這個優勢的話，確實很難吸引到消費者。

動力上，Borrego的3.8L V6的發動機，560牛米的扭矩比PRADO彪悍，並且Borrego以無虛位的多功能方向盤與換擋平順的8AT，由此換來不輸PRADO的行駛品質，而該車不僅有全時四驅系統，還帶高低、軟硬調節、空氣懸架等功能，真的是比Teramont還唬人。

總體來說，Borrego雖然產品力不差，但在中大型SUV領域來說，該車有以下幾點劣勢，其一，配置實在一般，不符合這個級別的水準，其二，定價定位不夠精準，40多萬這個售價太高，在這個價位大家都會選擇PRADO，而不是口碑和地位都不及PRADO的Borrego，其三，起亞的品牌影響力不夠。綜合這幾點原因也就不奇Borrego為什麼銷量低迷了，不過Borrego的存在可能並不是為了走量，也有可能是為了拔高起亞檔次而生的。