最近福斯Passat新聞比較多，先是9月份銷量出爐，Passat以20888輛的出色銷量力壓本田Accord和豐田CAMRY奪得9月中國市場B級車銷量冠軍。然後緊接著，2019款Passat就在中保研的正面25%偏置碰撞試驗中被撞出原形——A柱直接折斷的碰撞測試表現令吃瓜群眾目瞪口呆，Passat車主不知道內心如何想。

◎別問，問就是福斯Passat

這兩個新聞放到一起看，就讓人很費解。指導價18.49萬的全新Passat，碰撞測試表現怎麼還不如8.99萬的雪佛蘭Monza呢？然後再看看一下當月的轎車銷量榜單——更2萬多輛。

◎上圖為Monza碰撞測試結果，這麼明顯的對比還有什麼好說的？

說實話，這已經觸及到小編的知識盲區了。看完中保研的碰撞測試照片小編一度有些懷疑人生——不應該啊，這可是福斯賣得最好的B級車了，比正宗的德味B級車Magotan還賣得好，那麼多消費者選擇它一定不是毫無根據。

在Passat正面25%偏置碰撞試驗A柱幾乎折為兩段、安全氣囊對假人頭部保護似乎也有問題的清晰照片面前，仍然有人願意相信“這只是碰撞過程中的截圖，不要過早下結論”、“還不是最終結果”這種說辭，真是令人感動。有這麼多的忠實擁躉，Passat確實是想賣不好都難。

◎9月份Passat穩穩破2萬，比Monza足足多了3000多輛

當然了，現在中保研還未公佈最終的碰撞測試完全報告，因此我們也不能就靠這一張圖就給Passat判了死刑。此外，Passat穩穩壓過同胞車型Magotan和兩田的競品車型，確實也說明Passat還是有可取之處的，因為並不是所有人買車都首先考慮安全效能的。

◎9個月14萬輛，Passat市場保有量巨大

如果要這麼想的話，我們還是可以找到Passat的一些優點的，比如外觀沉穩大氣、適合商務場合、內飾也能說得過去、配置也還不是那麼差、開出去比較高階等等，總之這是一輛你花十幾萬可以買到的非常均衡的B級車。如果再加上感情因素、品牌沉澱、長輩建議等等因素的話，那麼Passat可以說是這一價位區間的不二之選了，一個月賣2萬輛確實也沒有什麼問題。