當然，奔騰還未滿意，轎車銷售有限公司總經理孟祥會在奔騰2019年品牌之夜提到。“如果單與我們自身比，實現26%的正增長確實值得高興，但與我們的目標相比，還相差甚遠。”

此次，奔騰釋出了更為清晰的發展戰略規劃。奔騰在推出“B、E、S、T”四大產品線的同時，還發布了分別面向傳統燃油車和純電動車的兩大造車平臺FMA與FME，兩大平臺上衍生的產品可擴充套件至轎車、SUV、MPV等車型，涵蓋A0至B級的多個級別。

隨著四大產品線和兩大造車平臺的推出，奔騰也將進入產品大年。道哥了解到，除了即將在11月上市的T99，接下來奔騰還將推出代號為C105的首款純電動車型和D365、D357兩款傳統燃油車型。

T77車型的成功後，我們此次在奔騰2019年品牌之夜現場還發現了2019奔騰品牌之夜的重頭戲，奔騰T99的亮相，並邀請“中國機長”張涵予成為其首位代言人。在T77、T33初戰告捷之後，奔騰T99的推出，承載了新奔騰品牌向上、產品向上、銷量向上的使命與責任。下面我們來簡單的和大家聊一下這款車型。

來到車身側面，一條從前燈眉滑向前門處的凸起線條，配合貫穿至尾燈組的車身腰線，緊湊感十足，同時，這樣的設計還能夠進一步降低車輛的視覺重心。車身尺寸方面，長寬高分別為4800/1915/1685mm，軸距為2870mm

尾部方面，新車採用了貫穿式尾燈組，配合下方內凹式牌照造型以及雙邊共兩出排氣，層次感十足，看著還是十分大氣。

內飾方面，該車最為搶眼的莫非是車內呈現“7”字形的三款大尺寸螢幕，分別為全液晶儀表、中控液晶屏以及擋把前方負責空調等操控的螢幕，在減少大量實體操控按鍵的同時，讓該車科技感得到很好地提升。

同時，該車的全新造型電子擋杆（根據配置不同，造型有所調整），配合車門飾板加入縫線等修飾，也加強了該車的檔次感。值得一提的是，該車同樣配備了奔騰T77上備受矚目的3D全息智控系統，從而豐富消費者的駕乘體驗。

同時搭載L2+智慧駕駛系統，同時配備了更智慧的D-life5.0智控系統.

動力方面，新車將搭載一臺由中國第車集團有限公司生產型號為CA4GC20TD-32的2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為224馬力。傳動系統部分，新車匹配盛瑞第二代8速自動變速箱，未來還將提供愛信6速自動變速箱可選。

客戶服務方面，奔騰打造“BestCare 摯·心關懷”服務品牌，落實“五個一”品牌特色服務。自2018年8月啟動的“百店啟航，千網煥新”活動，目前已實現超100家4S店的升級煥新，奔騰計劃將全國經銷店全面轉型為“物聯網汽車體驗館”。

本次會上還成立了奔騰使用者和粉絲的共同組織“騰達會”，讓使用者和粉絲成為奔騰的 “產品設計師”、“服務體驗官”，深度參與奔騰的產品設計和品牌建設。在手機端，“奔騰YOMI”App正式上線，提供包含看車、購車、控車、用車、養車在內的一站式服務，全體系響應24小時線上，還引入科大訊飛、愛奇藝等生態合作伙伴。奔騰還不斷拓寬服務外延，打造出“騰行”、“騰味”、“騰動”、“騰趣”四大圈層。

小編有話說：自新品牌戰略釋出以來，奔騰動作不斷，無論產品設計還是營銷風格都有很大改觀。奔騰2019品牌之夜上奔騰T99的出現，以中高階SUV的定位，快速補齊產品在SUV領域的空檔，也代表著新奔騰品牌持續向上的速度和決心。

也正恰逢汽車產業競爭格局和趨勢變化最大的一年，而飽受困境的奔騰也在重新思考和謀劃未來發展路徑。從目前銷量勢頭上，讓人看到了奔騰重新出發找到了信心，產品規劃、營銷、渠道及品牌建設等層面都有了質的飛躍。但放眼未來目標，奔騰要在明年或後年實現年產銷30萬輛，乃至2025年百萬輛規模的跨越，難度還是很大的，但是勢頭很好。