BMW終於揭開了其美國系列中最便宜的非SUV車型——2020 2系Gran Coupe的面紗。與雙門2系Coupe和敞篷車不同，四門Gran Coupe採用了與X1和X2相同的基於前驅的基礎結構；不過，對於美國來說，它只會採用全輪驅動配置，將提供兩款車型：228i Gran Coupe xDrive和強勁的M235i Gran Coupe xDrive。

如果你仔細觀察它的設計，2020年BMW2系Gran Coupe從更大的4系Gran Coupe借鑑了很多，但比例有所縮小。前端看起來像是直接從X2拔出的，而後端則是像最近展示的X6一樣的細尾燈束。

在車內，您可以看到BMW內部設計的演變，它首先出現在BMWX5、X6和8系列上。BMW的idrive介面迴歸了10.25英寸觸控式螢幕和虛擬助手，導航、16揚聲器Harman Kardon音響系統和抬頭顯示是可選的。蘋果carplay需要在一年的試用期結束後收取年費。人造革內飾是228i的標準配置，M235i則採用真皮標準配置，真正的牛皮內飾也是228i的一個選擇。其他選擇包括環境照明，一個數字儀表組，無鑰匙進入，加熱前排座椅和停車感測器。

為2020BMW2系Gran Coupe提供動力的是一款2.0升渦輪增壓四缸發動機，處於兩種調校狀態：228i時為228馬力和258磅英尺的扭矩，M235i時為301馬力和332磅英尺的扭矩。這兩款車型都獨家配備了8速自動變速器。BMW錶示，當司機使用啟動控制，發動機進入超增壓狀態，228i可以在6.0秒衝刺到60英里/小時，而M235i可以在4.6秒完成這一動作。在配備導航系統的車型上，變速器可以利用這些資料在接近彎道或緩慢行駛時更果斷地換擋，甚至降擋。

為了進一步區分M235i和228i，它在變速器中集成了一個標準的Torsen限滑差速器，以幫助它更有效地降低功率。228i採用了基於制動的扭矩向量控制系統，制動內側車輪，將動力轉移到外側車輪。M235i上的標準配置和228i上的部分M Sport套件是M Sport懸架，它可以將汽車降低10毫米，並提高整體操控性。此外，還增加了M Sport轉向系統的校準功能，BMW錶示，該系統具有更直接的傳動比、更好的響應能力，並增加了基於車速和橫向加速度的動力輔助功能。M235i上標配了前支柱塔撐，以提高扭轉剛度。228i和M235i也可以配備雙模自適應減震器，舒適或運動型。配備標準17英寸或可選18英寸車輪的車型配備全天候輪胎，但選擇19英寸合金則可為您提供夏季效能橡膠。

BMW的主動駕駛輔助套件是2020 2系列Gran Coupe的標準配置，它包括車道偏離警告、前碰撞警告、自動緊急制動、行人檢測、盲點監控和後交叉交通警報。自適應巡航控制作為獨立選項提供。

今年早些時候，我們以原型車的名義對2020款BMW2系Gran Coupe進行了抽樣調查，發現這兩款車型都擁有充足的動力。不過，228i與M235i相比滾動量更大，它的8速自動擋有點懶。2019年11月開始生產，2020年3月汽車抵達經銷商展廳。228i的起價應該在40000美元以下，但更強大的M235i預計要花一大筆錢。