形似船的龍骨，又似龍的脊樑，上海世博會中國船舶館，作為擁有140多年曆史的江南造船廠的一個縮影，代表著中國民族工業起步的地方，更借喻中國民族工業堅強的精神。

10月17日，新能源Aion LX在此上市，以僅低於預售價400元的上市價（指導價24.96萬-34.96萬元），直挑中國品牌“30萬級”天花板。以中國最高級別產品實力，彰顯那份自信與自強。

“賣到30萬元，誰給你的自信？”“中國汽車品牌歷任衝高者都未能成功，你為何能成功？”“選擇上海上市，是否想向特斯拉叫板？”……在一片質疑聲中，新能源總經理古惠南和新能源副總經理肖勇“底氣十足”地給出了自己答案：

“我把SUV做成了超跑，過去不成功，那是過去的產品都不夠好！”

“沒有一百萬元以上的傳統豪華車，你不要來跟Aion LX比。”

“人家不成功，不代表我不能成功。”

“我們敬畏對手，但不懼怕對手。”

百公里加速3.9秒、綜合續航里程650km、L3級自動駕駛、0.288cd風阻係數、全球首款彎折角近168°全貼合冷彎12.3寸雙曲屏……除了這些“世界之最”的技術引數外，還有定製購買、三電系統終身質保、電池租賃服務、代客充電、終身直升機緊急救援等尊享無憂服務。每一個維度，都力求完美。

無疑，新能源Aion LX 以最高的產品標準，重新整理了汽車行業標杆，讓追隨者望其項背。而這份全面完美的產品實力，便是兩位老總無懼對手的“底氣”。科技，是時代程序給予人類的禮遇，任何品牌都有機會，人用自己夜以繼日的努力，捷足先登攀上高點，成為中國汽車品牌的可能。

百公里加速3.9秒是什麼概念？

第一次坐過山車是什麼感覺？飛機起飛時脫離地面是什麼感覺？那麼Aion LX百公里加速3.9秒就是這種感覺。那一刻，你會感覺到一種離心力，隨著腦袋似乎缺氧、感受到心臟的承受極限。

在珠海國際航展中心的臨時搭建的水泥路面賽道，記者實地體驗了一番。尤其是在目睹同行媒體一圈又一圈與保時捷卡宴、特斯拉Model X的實地比拼之中，Aion LX總能領先至少一個身位後，對其在預售會上喊出的“超跑、世界頂級、前無古人、劃時代、秒殺Model X、百萬級……”有了最為直觀的認識。

新能源Aion LX，無疑是目前中國品牌加速效能最好的量產車。然而，對標國際大牌，也毫不遜色。百萬級別內，BMWX6、賓士GLE和奧迪Q7頂配百公里加速分別是6.4秒、6.4秒和6.2秒。超豪華車保時捷Cayenne Turbo Coupe、藍寶堅尼Urus、賓利Bentayga V8百公里加速分別是3.9秒、3.9秒、4.5秒，而他們價格都逼近200萬元。在純電動SUV裡，賓士EQC和奧迪e-tron 的資料分別為5.1秒和5.7秒，目前唯有特斯拉Model X頂配才能以2.9秒的成績超過Aion LX。

在這場媒體試駕比拼中，還有許多媒體同行開出了3.8秒多一點的成績，最慢的也能達到4秒以內。而更關鍵的是，長達兩天數十家媒體這麼不間斷地輪番測試，Aion LX試駕車沒有任何異常，效能的穩定性可見一斑。

與加速伴隨的除了發動機的效能，還有風阻。Aion LX的風阻係數達到0.288Cd，封閉格柵後可降至0.27 Cd，這裡面有很多獨具匠心的設計，比如流線型車身、溜背尾部及隱藏式門把手設計等。但記者想要直觀表述的是，同級別燃油車風阻係數達到0.3Cd都非常困難，主流SUV中，BMWX6為0.33、奧迪Q5為0.33、保時捷卡宴為0.35，都落後於Aion LX。

更精準的結構和定位 行駛質感不輸於百萬豪車

衡量車輛效能的除了加速，還有一個就是底盤。在蛇形繞樁、麋鹿測試等環節，你能體會到車輛的紮實、穩重，車身沒有任何側傾和晃動。

這來源於其高效能鋁合金底盤。Aion LX的底盤及懸掛系統大量應用鋁合金等輕量化材料，前後配重比達到最優黃金比50:50。底盤懸架採用的是“前倒置麥弗遜+後五連桿懸架”， 其中五連桿懸架相比扭力樑式非獨立懸架以及四連桿式獨立懸架，有著更精準的結構和定位設計。

目前，只有中高階車如BMW5 Series、賓士E Class、奧迪A8L、A6L等採用五連桿式獨立懸架，大部分都是前麥弗遜式+後四連桿獨立懸架。“高效能鋁合金底盤一方面保證過彎穩，能夠有效減少車身側傾，後輪提升操控；另一方面保證過坎穩，能有效過濾路面震動，乘坐舒適度大幅提升。” 負責底盤調校的研究院首席技術官Marco稱。

在市區路面試駕，底盤懸掛系統的表現和Marco說的如出一轍。就算快速通過一些維修坑窪路段，大部分的震動也能被懸掛系統吸收，反應十分乾脆利落，沒有多餘的碎震，車身的震動也很輕微，行駛質感不輸於那些售價數十萬甚至過百萬元的豪華品牌車型。

續航、科技、智慧、服務 每一項都讓人津津樂道

除了加速、風阻、底盤外，還有一項能代表純電車水平的就是續航。Aion LX NEDC綜合續航達到650KM，是全球首款。而從媒體的實測中也能看到，全程不間斷不省電的模式下，就算了400多公里，還顯示有170公里，所以Aion LX實際續航在550km左右應該沒大問題，一週一充，滿足城際長途通勤，徹底消除里程焦慮。

如果你稍微關注下，加速、風阻、底盤，這些代表車輛效能的資料，在現在中國品牌的各種新車宣傳中正逐步被淡化，取而代之的都是科技、智慧又或者是豪華，這也是中國品牌總會被人詬病為“堆砌的豪華”的地方。而Aion LX卻拿出了他們最不敢講的效能，這也是為何在開篇，要特別替Aion LX強調的地方，這些才是最“硬核”的實力表現。

當然，科技與智慧Aion LX也更勝一籌。在試駕場地，現場體驗車輛召喚功能和自動泊車功能。搭載了全新一代ADiGO自動駕駛系統3.0，只要帶著它走一遍行程，就能自己識別並記憶，完成召喚功能。在上市現場亮相環節，無人駕駛的Aion LX也自己開出來了。

還有Face ID人臉識別功能，在識別出使用者後，語音互動系統將會播報歡迎語音，根據記憶功能自覺調整車內座椅、方向盤、空調、音樂、地圖等裝置，避免不同使用者用車需要不斷調整的麻煩，直接給使用者提供最熟悉的環境。

另外，科技感滿滿的隱藏式車門把手、折角近168o的全貼合冷彎12.3英寸雙曲屏，還有2920mm超長軸距極致大空間、頂級Nappa真皮座椅、高階麂皮絨頂棚、高階香氛系統、二排座椅尊享升級套裝、個性化外觀飾板等多項高階專案可定製。

而針對首任車主在享有免費送樁、終身免費資料流量等6大終身免費權益基礎上，還可享包含三電終身免費質保“一鍵全包”尊貴的專享服務。同時預售期下訂的車主，還將獲得首年6次免費代客充電服務和緊急場景終身直升機免費救援“雙重大禮包”，更是讓豪華與尊享無處不在。

不起眼的石頭經過設計、切磨、加工、雕琢每一面後，才能成為散發璀璨火彩的鑽石。新能源Aion LX正是以這種打磨鑽石的精神，在幾乎一切維度上，都力求完美。也正是這份追求完美的用心成就的產品極致，讓肖勇會在競品對比測評會上，糾正道，“不是各有優劣，是全面超越，是碾壓！”的自信。

如果說媲美百萬豪華車型的配置、智慧甚至空間都能做到堆砌的話，那麼在完美兼得之後，效能與續航是最不能騙人的。

中國品牌真的衝不破30萬級天花板嗎？其實，自新能源Aion S開始，國內消費者對中國汽車品牌的認知就開始發生著潛移默化的變化，Aion S以起售價不低於17萬元的成績，殺入新能源車銷量排行榜前三位，就是一個起點。

在科技賦能之下，在純電來臨、時代變革之際，已經跑贏一個身位的中國汽車品牌為何不能立於世界之巔，與國外品牌抗衡呢？在江南造船廠原址之上建立的中國船舶館，中國民族工業應該擁有這份自信，中國汽車品牌應該擁有這份底氣。