有一句話，在車壇上廣為流傳，在這個世界上，豐田和其它的混合動力，就是兩種。從這一點就可以看出，豐田在這方面的優勢，已經是毋庸置疑了。不過近年來，以科技為核心的本田公司也已經發布了自己的混合動力裝置 IMMD。跟豐田的混合動力系統類似，它的效率很高，而且燃油消耗也很少，本田的 IMMD系統能否戰勝豐田的混合動力？

操作原則對比研究

在構造上，豐田 THS的 THS更加的成熟， IMMD更加的簡潔和有效，兩者的關鍵在於 ECVT，雖然是變速箱，但並不是 CVT，而 CVT則是 CVT，它的主要組成部分是帶狀 CVT，它的主要部分是帶狀 CVT，它的主要部分是鋼錐形的帶狀齒輪，而驅動皮帶則是用鋼鏈條或者是鋼板製成，但是沒有 ECVT變速箱。

豐田 THS ECVT採用兩個調速電機、一組行星齒輪、一組離合器，在不同的工作狀態下，行星齒輪通過正轉、倒轉、斷開連接，實現純電動低速行駛、1號電機介入、2號馬達介入、2臺馬達同時介入、引擎介入等多種操作方式。

本田的 IMMD型混合發動機更加簡潔、直接，其引擎通常不對蓄電池進行充電，也不涉及到任何傳動環節，只有在高速行駛時才能進行，所以二代 iMMD並無變速器，僅由兩個離合器組成，將發動機和輪子相連的溼式離合器，用以實現發動機的直線直線傳動。

行駛感受與油耗對比

理論上來說，豐田的 THS混動系統要複雜得多，所以在發動機的突然插手之後，如何將發動機的能量有效的融合起來，降低凸出感，工程師們還得花時間去研發，而本田的 IMMD則完全不存在這樣的問題，大多數時候，發動機都是由電動機來驅動，而發動機只是用來給發動機供電，所以，在操控方面， IMMD的發動機要比豐田 THS好得多。

從燃油經濟性上講， IMMD的效率要高得多，充分發揮了引擎的高效能，但是在現實中，本田 IMMD混合動力系統採用了鋰離子電池，這取決於電池的充電和放電特性，所以消耗的燃油消耗也是一樣的。

論品質穩定性，豐田 THS的 THS要好一些，這兩年本田 IMMD的發動機頻繁的在變速箱上出問題，所以必須換掉換檔部件的原因很有可能就是把發動機和發電機之間的常閉離合器改為乾式的單離合器，而在最近幾款車型裡，本田也悄然換上了一款高功率、高油耗、高故障率，豐田 THS的 THS已經經過了相當長的一段時期，在普銳斯上的表現也非常穩定，不過本田 IMMD的混動車型才剛剛問世不久，還有待進一步研究。

總體而言，從燃油效率上看，本田的 IMMD混動版要好很多，不過豐田 THS在質量穩定上佔據了絕對的上風。