吉利EMGRAND EC7的品質中規中矩，不管是合資還是中國產車，只要是目前市場穩定的高配車型，都不是一蹴而就的，比如豐田COROLLA、日產Sylphy、大眾Lavida、本田Accord、豐田CAMRY等。這些流行的型號，只有他們通過了長期的市場測試，才能有如此高的認知度。同樣的道理，作為唯一一個可以和合資轎車媲美的中國產車吉利EMGRAND EC7，自然也是這個路子。

吉利EMGRAND EC7，自2009年首次登陸國內市場以來，其並沒有出現過非常火爆的情況，但EMGRAND EC7從一開始就一直保持著大空間、高配置、高顏值、高可靠性。以及最初的一批EMGRAND EC7車主，也親身見證了EMGRAND EC7的成長。如果郝迪自己成績差，幾年後出現這樣那樣的問題，那我想它的發展一定也不長久了，就像哈佛H6一樣，它的變速箱一直存在著問題，但哈佛一直在不斷完善，才得以彌補，有了今天的輝煌。

銷量的火爆主要取決於吉利戰略規劃的成功。吉利汽車作為自主品牌，已經發展了近20年。縱觀吉利汽車的發展歷程，他們自身規劃的幾個階段的發展戰略，公司成立之初，先造老百姓買得起的車，從價格優勢搶佔市場。

後吉利開始打造世界上最環保、最節能、最安全的汽車，EMGRAND EC7品牌正式推出了從低端到高端，從價格優勢到技術領先的模式。這樣從外觀，內飾，配置，動力，可靠性，服務，還有價格，普通人都覺得值得買單。

吉利收購沃爾沃後，迎來了新的發展階段。藉助CMA平臺推出的領克和幾何品牌，通過投資戴姆勒等大手筆操作，逐步走向國際化，引領大陸自主品牌汽車產業走向更好的發展水平。

吉利EMGRAND EC7過去一年的百車故障率是113，這個水平的客觀評價肯定是比較理想的。因為號稱穩定省心省錢的同級合資車，平均百車故障率基本在150 ~ 300之間，足以說明少數一線品牌中國產車非常省心。

但是EMGRAND EC7車也有缺點，最突出的一點是油耗高。該車手動版平均油耗超過7.5L/100km，自動版平均油耗接近9L/100km。要知道它的車身長只有4632*1789*1470，軸距2650mm，這輛1.3噸不到的緊湊型轎車，油耗可是說是相當大的。

久而久之，市場上的本土A級車越來越多，EMGRAND EC7的產品優勢也逐漸被淹沒。但吉利並沒有放棄這個汽車系列，而是一直將其發揚光大，推出了EMGRAND EC7GL、EMGRAND EC7GS等衍生品。

EMGRAND EC7已經成為一個模範品牌，在中國車企中非常常見，也非常必要。目前中國車企的產品陣營越來越豐富，越來越多，但似乎並沒有足夠出眾的明星車型。但是，老車積累的用戶口碑才是最珍貴的。因此，吉利從未放棄EMGRAND EC7，也一直在堅持打磨它，這是它成功的最大原因。因為買車最大的需求就是質量穩定，產品可靠，使用省心，所以吉利EMGRAND EC7一直賣的很好，其銷量也證明了我上面說的一切。