第一代Accord誕生於1976年。它最初是一款三門掀背車，使用1.6l68馬力自吸發動機和五速手動擋。隨後，推出了一款1.8L動力四門五座轎車。隨著不斷的發展，Accord已經更新到第十代，第十代改良Accord車型正在銷售。燃料和混合燃料共有9種型號，指導價格為169800-259800。

1988年，蒂娜誕生，但最初的蒂娜不是蒂娜，而是塞菲羅風格。第一代style與日本國寶跑車GTR共享底盤，並自誕生以來一直享有光環。2003年，第四代CEFIRO誕生並更名為Teana。目前銷售的Teana是第七代，共有七款，整個系列的指導價格為179800-269800。

Accord使用了中國公開賽的大尺寸黑色正面。羽毛翼前照燈與中國網球公開賽集成，在視覺上增加了正面的寬度。霧燈的組合給人一種宣傳的感覺。側面動態腰圍增加了運動感。整體外觀時尚優雅，不古板。

蒂娜採用日產最新的v-motion 2.0設計語言，通過正面的厚鍍鉻飾件和銳光組勾勒出銳利的感覺。側面腰線與發動機罩的凸出部分相連，整體感強。整體外觀給人一種強烈的感覺。它有很好的運動感，不是老式的。

在設計方面，這兩種型號在外觀上具有可比性。但如果我們真的想比較，Teana的外觀略遜於Accord。原因是日產的軒轅也使用了v-motion 2.0設計語言，並採用了被稱為“小Teana”的滑背造型，這無疑會影響Teana的識別。那時，沒有人會知道你是在開Teana還是軒轅。形狀優良，識別率高，外觀價值高。

汽油版Accord採用1.5t193馬力渦輪增壓發動機，配備CVT無級變速器，底盤配備前後獨立懸架。混油版採用2.0l146馬力自吸發動機，配E-CVT無級變速器，底盤與汽油版相同，以電代油。

Teana僅提供汽油版本。2.0l156馬力自吸發動機用於中、低配置。底盤採用前後獨立懸架。中高速配置採用2.0t243馬力渦輪增壓發動機，配CVT無級變速器，底盤前後獨立懸架。可以看出，這三個 兩個模型的部分完全不同。

首先，比較引擎。2.0升自吸式發動機，代碼mr20，最大馬力為156ps，最大扭矩為197n/m，壓縮比為11.7:1，熱效率約為38%，是一款經過驗證的自吸式引擎，質量穩定，市場聲譽良好。

用於中高配置的2.0t243馬力渦輪增壓發動機是日產推出的最新發動機。它採用了日產vc渦輪增壓技術，即所謂的可變壓縮比。壓縮比可以在8:1和14:1之間無限調節，具有強大的啟動和高速燃油節省。此外，還採用了雙VVT、直噴+進氣歧管雙噴射系統、可變流量電子油泵、氣缸蓋集成排氣歧管和電控渦輪減壓閥等新技術。

在這些技術的支持下，這臺2.0T發動機的最大馬力為243ps，最大扭矩為371n/m，熱效率為39%。它是沃德十大引擎之一，也是中國十大引擎。通過比較，可以看出，Accord的優勢在於內部和外部設計、變速箱、動力性能、油耗和維護率，而劣勢在於發動機、維護成本和配置。Teana的優勢在於發動機、配置和維護成本，而其劣勢在於變速箱、內部和外部設計、功率、油耗和維護率。

由於這兩款車的優缺點，如果你喜歡動力，那麼Accord是第一選擇。喜歡動力，想要低油耗，Accord混合動力車是首選。喜歡外表，Accord是首選。

如果您喜歡高配置，Teana是首選。喜歡性價比，這是Teana的首選。喜歡坐在更舒服的大沙發上。蒂娜是第一選擇。總之，您可以根據自己的需求、預算和美學進行選擇。