如果有這樣一臺中型轎車擺在你面前，它有著接近5米的車身長度，安靜舒適媲美歌劇院的氛圍，以及良好的動力以及出色的安全性，加之同級最出色的性價比，那麼你還會考慮BBA嗎？如果你覺得奧迪A4L和BMW3 Series已經爛大街了，而奔馳C Class又太過中庸，那麼今天要說的這臺車一定會讓你滿意，尤其是它精準地把握住了華人對於豪華品牌中型轎車的所有需求，並且還給出了頗為實在的25.28萬的入門價。

作為競爭最激烈的中型轎車市場，它大出現可謂是一石激起千層浪，這就是全新林肯Z，林肯Z確實是一輛很容易在車友們當中成為焦點的車型，奧迪A4L、凱迪拉克CT5的性價比確實算是同級豪華品牌轎車裡比較好的，但是林肯Z完全可以用“物超所值”來形容，車友們都知道這個級別就沒有所謂的“軟柿子”，正所謂“八仙過海各顯神通”，哪一款拿出來都是有著自己的看家本領的，奔馳的豪華、奧迪的科技、沃爾沃的安全性和凱迪拉克極致性價比，這些都是它們各自的優速，那麼拿這些車型各自的優勢與林肯Z相比結果又會怎樣？下面咱們就來拭目以待，中型豪車“新標杆”，長近5米，頭尾燈都是貫穿式，24個聲學包。

先比外觀，奔馳C Class在改款後，運動感是提升了不少，但是相應的那種霸氣的氣場卻有所下降，而林肯Z在這兩方面做到了完美的兼顧，i酷以及i享兩種前臉，各自體現出不同的氣質，前者以寬大的進氣口凸顯運動氣息，而後者則已大量精緻的鍍鉻體現豪華氣質，而且前臉還有一條特別醒目的貫穿式燈組和會發光的林肯輝標，車身側面則有著比超跑的流暢造型，同時門把手還是隱藏式設計，車尾有著燻黑處理的貫穿式尾燈，再加上它接近5米的車身長度，無論是氣場還是檔次感，都可以稱得上是同級新標杆。

車身尺寸方面也有巨大的優勢，除了接近5米的車長已經是鶴立雞群，同時它還有著比奧迪A4L更寬，比BMW3 Series更高的車身尺寸，對於提升外觀氣場和車內空間都很有益處，無論是寬裕的後排乘坐空間，還是後備箱儲物空間，都是這個級別最出色的，而且關於舒適度方面我想重點提一下，它是同級唯一標配座椅加熱的，而且座椅填充物特別柔軟，再加上林肯Z那多達24個聲學包的優化，帶來的一流靜謐性，坐在車內不僅可以感受到比BBA更大的空間，而且還有媲美中大型轎車的極致安靜氛圍。

很顯然林肯Z是一臺特別在意後排乘坐舒適性的車型，反觀前排這邊，它帶來了貫穿整個中控臺的超寬中控大屏，27英寸貫穿式全景屏不僅是林肯首創，而且也是同級燃油車中最具科技感的，例如，以科技感沒賣點的A4L，它的中控屏幕尺寸只有10.1英寸，與林肯Z的27英寸相比簡直就是小巫見大巫，除此之外它還有實用性極高的3D地圖導航、人臉識別、智慧觸控面板等，再加上可以三區自動定義的128色動態環境氛圍燈，這些配置、功能帶來的科技感和便利性是要遠遠超過奧迪的。

動力是很多車友關注的重中之重，林肯Z與那些入門版使用1.5T或者低功率2.0T的競品車型不同，它做到了全系標配高功率2.0T發動機，181kW的額定功率和376N·m的最大扭矩，無論是從賬面數據還是實際的提速表現來看，都足以比同級的競爭對手高出一個檔次，在高級8AT變速箱的幫助下，零百加速可在6.8秒內完成，這個成績相比同級那些8、9秒的競爭對手們，足以完成車主們對於出色動力的大多數需求。

當然了，作為家用車大多數情況下還是以安全、舒適的代步為主，而它帶來的智能輔助駕駛系統就起了很大幫助，iACC自適應巡航開啟後，可實現自動跟車、車道居中輔助、智能限速都多種非常實用的功能，而PCA防碰撞輔助系統則有著為駕駛者提示前方碰撞風險、緊急制動、輔助主動避讓等功能，作為一臺燃油車，它在智能科技方面能做到如此程度，已經是成功超越絕大多數同級對手了，用中型豪車“新標杆”來形容它，大家覺得是不是實至名歸。