在國內 SUV的銷量上，我們可以看到，目前國內 SUV的主流產品，從燃料型 SUV，轉向了混合動力 SUV，而我們所熟知的汽車製造商，也紛紛將混合動力 SUV推向了新的領域，看來，只要能佔據上風，就能在很久的將來，佔據絕對的上風。為何消費者喜歡混合動力模式？最重要的，就是這款混合動力汽車，能夠適應目前的消費需求。現在國內的充電樁還不太普遍，選擇電動汽車雖然可以節省交通費用，但也不方便，給人的生活帶來了不小的不便。而混合動力汽車，不僅能減少我們的日常開銷，還能節省燃料消耗，還能滿足大部分人的出行需求。

豐田RAV4雙擎、長城瑪奇朵 DHT、比亞迪宋PLUSDM-i，都是一些知名品牌。而現在，廣汽傳祺也在進軍混動領域，推出了一款全新的 GMC2.0混動傳祺，這款車還未面世，就引起了無數媒體和車迷的關注，甚至有人說，傳祺的影子，將會超過本田，成為混合動力車的“天花板”。傳祺的影酷到底是怎樣的，它又是怎麼引起人們的注意的？還沒推出就已經是“天花板”了，超過了本田的1711英里的行駛里程，豪華級別的隔音。

而要解決這一問題，就必須要從傳祺的影酷身上入手，通過它所採用的巨浪混合 GMC2.0混合動力，讓我們對它有更多的認識。首先來說說巨朗混合動力 GMC2.0，它包括了阿特金森2.0 ATK的高效引擎，其熱效率為42.1%，是世界上最好的引擎，豐田2.5 ATK引擎和本田2.0 ATK引擎分別為41%和40%。同時，不管是混合動力汽車，更高的熱能利用率均有利於提高燃料的使用效率，減少車輛使用費用。

鉅浪 GMC2.0機電耦合也是混合動力的主要競爭力，之前廣汽公司首次推出的 GMC機電耦合技術，榮獲“全球十大傳動技術”，而 GMC2.0則是其最優升級產品，其串並聯雙電機並排結構引領國內混動專用變速器發展。通過該控制方案， WLTC工況下的混合動力效率達到95.5%，能夠在各種情況下保持最佳狀態，同時還可以有效地將電動機與引擎之間的能量有效地耦合到車輪上，從而保障整車的動態特性。

這款混合動力車還配備了 GMC模式，可實現純電動、串聯（增程）、並聯兩檔、能量回收模式。可以看出， GMC的工作方式，要優於現有的主流混合動力。如此一來，整個系統的動力輸出都會得到極大的提高，而且還可以在啟動的時候，將引擎的效率提高到一個更高的水平，同時也降低了能源消耗。傳祺的變速方式是 AT，在換檔的時候，更加的流暢，更加的流暢。

接下來，就讓我們來看一下傳祺的影子吧，它和現在的主流混合動力汽車相比，到底有哪些優點。現在市面上的混動版，大部分都是風冷式的， WEY瑪奇朵 DHT，豐田RAV4，本田CR-V，都是風冷式的。不過傳祺影酷不同，它採用的是一種冷媒製冷技術，通過將冷媒注入到電池中進行製冷，省去了中間的溫度，達到了與寶馬汽車的混合動力系統類似的效果。通過這項技術，傳祺的車輛使用費用將會大大減少，製冷消耗減少22.5%，製冷效果提升100%。

傳祺影酷之所以被稱之為“天花板”，也是因為它的耐久度。在六月份的一次“一車燃油消耗試驗”中，傳祺的“影酷”以1711公里的最大馬力，而燃油消耗只有3.2 L/100 km。而且，在七月份的一次沙漠之行中，傳祺的影酷達到了1285公里的滿載狀態，燃油消耗只有4.28 L/100 km/h，對於炎熱的天氣來說，簡直就是小菜一碟。塔克拉瑪干沙漠地區的地面氣溫高達70攝氏度以上，氣候條件也相當苛刻，許多道路都是對汽車的綜合能力進行測試的。在市面上，我們看到的大部分混合動力汽車，都沒有傳祺的影子那麼持久， WEY瑪奇朵 DHT和本田CR-V的混合動力，都沒有傳祺的影子好。而且傳祺影酷已經通過了沙漠中的極限考核，這在其他品牌中都是獨一無二的。

傳祺影酷最大的魅力，並不是在於它的續航能力和油耗，而是它的舒適性。比如傳祺影酷在純電動狀態下的車聲是20 dB，而在空載狀態下則是42 db，這是一款奢華版汽車所需要的。相比之下，本田CR-V的銳·混動，在同級中的安靜程度並不高。而且傳祺影酷擁有一千米的自動停車距離，再加上自主研發的自動停車系統，在智能化方面也佔據了很大的比重，可以說，傳祺影酷是一款性價比極高的 SUV，它擁有很多先進的技術，可以極大的提升人們的使用體驗，而市面上能夠做到這一點的 SUV，屈指可數。

總的來說，廣汽傳祺影酷之所以被譽為混合動力列車的“天花板”，就在於其技術上的優勢，它有著同級其他品牌所沒有的高端技術，這就讓傳祺影酷的續航里程更長，油耗更低，舒適性更好，更安靜，更適合現在的消費者。也正是因為如此，人們才會說，豐田的CR-V和豐田的RAV4，都被傳祺的影酷給超過了。所以，各位可以猜測一下，傳祺的影酷到底會賣到什麼價位？