現在很多新產品的改進版都喜歡加一個加號後綴plus，包括中國產汽車產品。傳聞前段時間，中國產榮威RX5plusSUV亮相，上市前的宣傳鋪天蓋地，但給人一種特別虛張聲勢的感覺。事實並沒有讓生產商失望，新車上市後，銷量猛增，6月單月銷量達11776輛，7月達到14226輛，一炮而紅。

榮威RX5plus和普通版的第一個區別就是命名，第一個是300TGI，第二個是20T。從那一刻起，您還可以看到對引擎進行了一些改進。全新榮威RX5plus依然搭載1.5t級渦輪發動機，搭配6速手動和7速雙離合變速器，滿足國六排放標準。這臺電機最大功率173馬力，最大扭矩275Nm，相比普通版，功率有一些提升，雖然變化不大，但小蚊腿還是肉，所以這個變化還是很可觀的，所以這一點變化還是很讓人喜歡的。

至於實際駕駛感受，小編沒有發現任何槽點，整體表現還是很舒服的。剛開始的時候，爆破力還是很好的，雖然我說沒感覺有後退的感覺，但是速度提升得非常快，一點拖也沒有。說到中後加速，我遇到了一個小問題，就是疲勞現象，這種現象在小排量的發動機中很常見。車內的隔音效果還是很不錯的，除了怠速狀態，小編覺得有點吵，其他速度表現都很好，給小編的感覺很安靜。

榮威RX5plus底盤採用了同級別車型中非常常見的麥弗遜式前獨立懸掛和多連桿後獨立懸掛。不過榮威RX5 plus的一個特點是增加了全畫幅副車架，這種情況比較少見，可以兼顧舒適性和操控性。而在底盤調校技術上，榮威RX5 plus相比普通版也有了一些提升。當我駕駛汽車通過人行道上的一個大洞時，我發現過度的回彈少了很多，減震器也很強大，將振動過濾乾淨，給我一種非常堅實的感覺。

不僅如此，榮威RX5加上轉向和懸掛的耐用性非常好。想轉彎的時候，輕輕敲打方向盤，汽車就轉向了，非常精準靈活。更何況在轉彎的時候，車子的傾斜很輕，小編也為此做了急轉彎，效果還是很滿意的。榮威RX5plus的緊急制動也很不錯，我試過了，100km/h~0的制動距離約38米。這主要是由於米其林 PS4 車輪具有牢不可破的抓地力。

當然，現在來評價這輛車的外觀是一個很大的角度。全新榮威RX5 plus在外觀上有幾處明顯的變化，我感覺它看起來更年輕、更運動、更有侵略性。尤其是車頭的兩個大燈都標配了LED矩陣光源，不說發光特性，但標配的LED車燈在同級車型中是非常少見的。

榮威RX5plus還採用了全新的獅子標誌，看起來更加酷炫。老實說，當小編沒認出整個車標的時候，看到榮威這輛車的時候，我一直以為是個大合資車，所以塗上這個新的車標肯定能加分不少。榮威RX5 plus的尺寸、長寬高分別為4571/1855/1719毫米，最大軸距為2708毫米，相比普通版，尺寸明顯增加。

榮威RX5plus的內飾也有了很大的改變，用料也更加高級，我摸到的地方都覆蓋著柔軟的材料，手感相當舒適。中控臺的佈局比較簡潔，電子換擋在這方面做得很好，看起來相當精緻。中控屏是全系列標配的14.1英寸豎屏，搭配12.3英寸全液晶屏，顯得非常的優雅和科技感。全新榮威RX5plus還搭載了最新的斑馬VENUS系統，UI和內置程序更加豐富。

最終點評：經過仔細瞭解，小編認為這款榮威RX5plus其實還是很不錯的，無論是完美的顏值還是紮實的用料，都能給它加分不少。而且榮威RX5plus的動力表現也非常出色，其他方面的表現都遠超它的價格，所以一推出就一下子成為了很多年輕人的追捧車型。