前不久，長城汽車在宣佈旗下第三代哈弗H6 DHT，與此同時，長城哈弗宣佈將在2030年開始正式停售燃油車，並且毅然決然地走上新能源轉型之路；而就在長城哈弗宣佈不久後，長安汽車董事長朱華榮也表示，中國汽車產業已經初步具備了停售燃油車的基本條件，可進入研究議事日程。

從這兩家車企的表態也可以看出，雖說目前全球各地取消燃油車的目標還未正式實現，但幾乎全世界都出現了一種共識，那就是發展新能源汽車並取代燃油車的腳步必須得加快。

事實上，目前國家對新能源汽車的扶持是一方面，新能源汽車本身也有一種明顯取代燃油車型的趨勢，並且這個趨勢正在不斷放大化。

我們以小鵬汽車前不久新推出的小鵬G9為例，作為其品牌旗下最新的旗艦級中大型純電SUV，小鵬汽車帶來了一項可以直接解決以往消費者詬病的補能問題的技術，這就是小鵬最新研發的S4超快充樁。

與此同時，小鵬G9也將作為國內首款搭載800V SiC高壓平臺的量產車型，搭配小鵬最新研發的S4超快充樁，其可以實現充電5分鐘，續航增加200km；這項技術，可以說直接解決了以往我們時常詬病的充電慢的問題，並且小鵬G9也將擁有超700km的續航里程，所以對於整個汽車市場來說，這無異於又加快了新能源汽車取代燃油車的步伐。

這只是一方面，除了補能及續航的強化之外，目前市面上幾乎90%的新能源汽車，在智能化程度上都可以碾壓燃油車型，同樣以小鵬G9為例，作為小鵬最新的旗艦級SUV，小鵬G9也將擁有更高智能的全場景智能駕駛，簡單來講，就是可以實現端到端的輔助駕駛。

在智能座艙方面，小鵬G9的表現也相當優秀，尤其是小鵬G9主打的全場景智能交互，如下圖所示，這意味著小鵬G9在人機交互方面的實力絕對不容小覷。

除此之外，小鵬G9還帶來了業內首創的5D音樂座艙，小鵬將其稱之為“小鵬Xopera音樂廳”，具體來看，小鵬G9全車共搭載了28個聲學單元，其中18個丹拿原廠Confidence高級音響、主駕有兩個專享揚聲器、6個座椅振動單元以及兩個車外揚聲器、杜比全景聲、聲道音響系統包括7個環繞聲道，1個重低音聲道，4個天空聲道。

而隨著車內環境或者音樂的變化，其全車還可以根據車內不同場景及背景進行聯動，無論是聽、看、聞、觸等等，都可以實現全方位的視聽盛宴。試問，目前燃油車有哪款能夠做到這個程度？

總的來說，目前新能源汽車市場的規模正在不斷壯大，而在這其中，越來越多的優質車型也都層出不窮，而對於傳統車企來說，不順應時代就得被時代淘汰，因此越來越多的傳統車企也都紛紛入局，那麼未來的市場格局會呈現怎樣的狀態呢？我們拭目以待。