在目前的中排量市場中，每當車友一提到仿賽，肯定會想到川崎忍者400、KTMRC390、雅馬哈R3等等，但中國產的仿賽中，品控、價格以及性價比都擁有的機車不算多，先拋開春風450SR不談，今天小編要跟大家介紹的一款仿賽機車是，賽科龍RC401。

首先從賽科龍RC401的外觀說起。RC401的外觀設計最明顯的就是龍頭採用的是仿鯊魚，再加上側邊的定風翼，高速狀態下提供下壓力的同時，穩定效果也得到了提升，並且還凸顯其運動化。整車的外觀設計亮點就屬龍頭，其他的一些車身設計，跟同價位的設計都差不了多少。從圖中來看賽科龍RC401的外觀算不上人見人愛，但在現實中，那絕對是一步一回頭。

再來講一下賽科龍RC401的動力。RC401搭載了一臺直列雙缸水冷發動機，馬匹44.9匹，公里33kw，最大轉速能夠達到9500轉。根據小編的瞭解，賽科龍RC401的百公里加速5.8秒，極速能夠達到170km左右，雖然提速和極速在同級別中稱不上最出色的，但其動力確是源源不斷，滿足大部分車友使用。從賽科龍RC401的動力調教中來看，這款車對於新手來講，很容易進行操控，再配上落地上路3w的價格，性價比拉滿。

再來講一下賽科龍RC401的配置。首先賽科龍RC401搭載了一款同級別車型中最大的6.75寸全綵顯示屏，對於車輛的各種情況都能一目了之。15L的大油箱，百公里油耗4L左右（比較高），續航能夠在300公里以上，15l的油箱在同級別中比較少見，但這個油耗確實比較高。

S1的正新輪胎，不管在哪種路面下抓地力很不錯。Bremobo的前後剎車卡鉗，再加上全車標配的ABS制動，緊急剎車也能應對。除了常見的一些配置以外，賽科龍RC401還能夠選配OBD的設備，這款設備的主要功能是檢查車輛的整體狀態，例如油量、電壓、車輛位置等，並且還有社區群進行討論。

2.88w的售價，直接把賽科龍RC401的性價比拉滿，年輕化的設計，十足的動力，安全的配置等優化，但賽科龍RC401的缺點也很明顯，尤其是停車後空擋十分難找，並且發動機的散熱也不好（騎起來感覺不明顯，停車很明顯），尤其是作為一個雙缸車，聲浪調教的比較安靜，喜歡聲浪的車友不建議考慮賽科龍RC401。