記得早些年，寶馬X1方才完成換代，急速憑藉越級的車身尺寸和乘坐空間吸引了大量花費者存眷，畢竟同樣的價格可以買到一款有效性更高的豪華SUV，花費者沒有來由拒絕。而在隨後這幾年，寶馬X1同樣是憑藉較高性價比和越級空間表示，穩坐國內豪華緊湊型SUV市場的銷冠寶座。但市場競爭一向賡續，寶馬X1作為該級其餘熱點車型，天然也會受到浩瀚挑釁，比如林肯冒險家 ( 圖片 |詢價 )就是一款實力同樣雄厚的挑釁者。先來看價格，林肯冒險家作為林肯品牌與長安合作後的首款中國產化車型，誠意是相當足。24.68-34.58萬元的官方指導價區間，對於一臺標配2.0T動員馬達的豪華緊湊型來說已經是誘惑力滿滿，寶馬X1低配可是1.5T三缸，光是動力就已經不在一個起跑線。而以今朝冒險家較為走量的2.0T兩驅尊雅版車型為例，與同樣是搭載2.0T動力的寶馬X1價格相當，可是冒險家又佔據高功率這一優勢。今天我們就以實車體驗，來和各位合營感觸感染一下這款美系SUV的魅力。外不雅部分，林肯冒險家雖說是品牌首款中國產車型，但設計上卻採取了最新家族說話，假如你對林肯這個品牌還比較懂得，會發明比起以往車型的精細感要明顯加強。比如前臉造型，依舊是四平八穩且較為具有力量感的線條勾畫，而圓角四邊形的金屬質感星輝格柵無疑大大晉升檔次感，合營立體感較強的星徽logo，美系典雅被表現的極盡描摹。兩側大燈組造型也不錯，規整的輪廓在LED光源應用下可以展示出較強精細感，實拍這個設備車型還有自適應遠近光、轉向幫助燈、轉向頭燈和LED車前霧燈等諸多有效性功能。想要挑釁寶馬X1，尺寸不拿出點驚喜還真不可，凱迪拉克XT4不就是因為只有軸距還算不錯才沒能成功嗎？從數據來看，林肯冒險家長寬高分別為4615*1887*1630mm，軸距達到了2711m，比擬起寶馬X1的車長確切有著明顯的優勢，但軸距照樣差了點意思，所以今朝冒險家銷量照樣比X1低了點，假如後期優惠力度更大可能還有慾望彌補這一差距。不過我認為寶馬X1車身側面不如林肯冒險家顯得高等，或許是它車長優勢，也可能是懸浮式車頂與後排隱私玻璃的出現，合營19英寸十輻式灰色輪轂，氣場確切要強一些。