本田的AVANCIER不再像其每月10000輛的銷量那樣輝煌。因此，“AVANCIER的放大版”即將到來。這是2023本田全新的飛行員。該車的車身尺寸與大眾tuang相似。該車的長、寬、高為4991/1996/1793mm，軸距為2819mm，重量超過2噸。將這款車引入國內市場也可以被視為本田試圖彌補謳歌豪華品牌在中國的銷售不佳。

該車在美國的起價為3.9萬美元，由於美國獨特的國情和排放法規，本田飛行員可以在美國市場使用舊的大排量自然吸氣3.5L V6發動機。然而，自2008年發動機安裝在第八代Accord和廣本的宋詩地圖上以來，由於價格高、油耗高，一直非常滯銷。

所以在這個時候，飛行員很有可能使用本田新的2.0T+本田黑色技術10At，世界上第一款水平自動變速器，在中國實現合資本地化，以彌補本田AVANCIER沒有7座的尷尬。

按照本田“太空魔術師”的方法，2+2+3座位佈局的新飛行員艙成功地佈置妥當。

車的內部非常簡單。儲存空間設計合理。第二排座椅功能豐富，可電動調節前、後、左、右位置。

第三排座椅可以向下摺疊，以4/6的比例摺疊，這樣大的座椅佈局可以佈置在2819mm的小軸距空間中。第二排可以舒適地坐兩個成人，第三排可以坐兩個完整的兒童安全座椅，或者直接乘坐三個兒童。一個三代七口之家可以使用這樣的汽車自己出行。

作為一款典型的使用傳統燃油的中大型7座SUV，本田在發動機領域一直擁有強大實力，俗稱“買發動機送車”。如果這個新的本田飛行員是聯合投資和本地化的，它將配備本田earthdream最新的觀道2.0T升級發動機。據說，增加機油的問題已經解決，動力和扭矩進一步提高，可以注入92汽油，在油價飆升的時代，這條“大AVANCIER”具有不挑油的優勢。

本田的新一代飛行員一直是典型的“日美車”，出生在美國，只銷售到北美市場。內飾粗糙，設計不方，但也給人一種很男人的感覺，外觀和內飾的整體設計非常簡單。該車的前部類似於新一代本田神車CRV。這輛車是典型的“美國專用車”，而AVANCIER是“中國專用車”，進入中國市場的飛行員必然會與AVANCIERurv形成內耗。

因此，一旦試點本地化，其價格必須高於2.0TAVANCIERurv，即起價約27萬元，最貴的超過40萬元。對於中國大量的本田風扇和非法燃油車風扇而言，既沒有德國系列故障率高的48V輕度混合動力電機，也沒有顆粒捕集器的堵塞問題。這位本田飛行員堪稱世界傳統燃油汽車機械質量的“最後榮耀”。

在不使用任何新能源技術的前提下，它配備了世界上第一臺水平10At自動變速器，這在業內是罕見的。它具有低油耗，換檔效率超過大眾最先進的雙離合器變速器。它可以輕鬆攜帶本田新升級的2.0T發動機，280馬力和400 nm峰值扭矩。在大約2噸自重的前提下，飛行員仍然可以在驚人的6秒內突破100。本田技術研究在傳統燃油汽車三大部件中的黑色技術，即使是大眾和豐田也難以匹敵。