這主要是因為轎車的操控性和舒適性要強於SUV，SUV產品具有一定的溢價性，但從產品本身來看，SUV和轎車各有優勢：願意開後車SUV，也有人表示先買的SUV，不準備買三廂車，其實也有一定道理，接下來我們來對比一下SUV和三廂車的優缺點。

駕駛行為比較

近年來，轎車和SUV在駕駛性能上的差距已經相當大。當時，SUV普遍重心高，過彎和側傾大，車尾方向穩定性差。達到極限，隨著社會快發展的進步，很多SUV的操控性有了很大的提升，各種駝鹿測試的結果都證明了這一點，但總體來說汽車重心更低，懸架行程更短，以及更好的整體處理能力。 SUV的優勢在於更高的離地間隙帶來更好的通過性，更高的座椅位置帶來更開闊的前視視野，但SUV更高的座艙蓋和更厚的A柱也帶來了更明顯的前視盲區。

因此，從駕駛的角度來看，SUV和轎車各有優勢：轎車的操控性更好，盲區更小，SUV的視野更廣，通過性更好。

駕駛舒適性比較

轎車和SUV之間哪個更方便，就像豆腐是甜的還是鹹的，很難下定論。

空間方面，兩者的腿部空間是由軸距等因素決定的，但SUV的頭部空間通常更好，這意味著更好的開放感。

從駕駛者的乘坐舒適度來看，該車的坐姿較低，腿部足夠靠前，就像在沙發上一樣，坐姿更放鬆，腿部的支撐力更有存在感。臀部和脊椎不太適合長途騎行，但這種坐姿會有空心感，對較胖的騎手不太友好。 SUV的坐姿更垂直，臀點更高，就像坐在長凳上一樣，腿部上下活動的空間更大，但大腿和頸部幾乎成90度，臀部和頸椎受到壓力更大，這使得長途駕駛更容易背痛。

從後排的乘坐舒適性來看，大部分轎車的座椅基本處於“半斜躺”的坐姿，坐墊與地板的高度差很小，而SUV的座椅更高一些位置和更直的靠背角度以獲得更多頭部空間。後排座椅的舒適度因車型而異。

乘坐舒適度比較

政府首腦經常選擇豪華轎車作為房車有兩個原因，因為同樣價格的豪華轎車通常比 SUV 駕駛起來更舒適：

1.轎車的底盤較低，懸架行程較短，因此過彎穩定性較好，乘員身體橫向晃動較小，而很多SUV的懸架行程較長，重心較高，大於轎車，為了保證行車穩定性，很多SUV的懸架往往設置得很硬，影響了舒適性。

2、轎車的隔音效果更好，因為SUV更大的衝擊面積和輪胎寬度會帶來更多的風噪和胎噪，而且SUV更大的座艙容易產生共鳴箱效應，所以SUV難度更大做好NVH。

空間對比

很多人認為SUV的空間很大。事實上，SUV所提供的空間只體現在貨艙的實用性和乘員的頭部空間上。就後備箱容積和後排腿部空間而言，SUV沒有明顯優勢。 ，而且即使是同價位的 SUV，後排腿部空間也往往比轎車少，因為您通常可以以相同的價格購買更高端的轎車。

在後備箱裝載空間方面，SUV優勢明顯，因為SUV可以將翻轉後的後排座椅分開，形成一個連續的大空間，而且後備廂的高度也更高，攜帶大件行李非常方便。

比較油耗

由於受車重、輪胎寬度、空氣阻力等因素的影響，SUV的油耗普遍高於同級別轎車，一般高出1-2升左右，如轎車。 B、BMW 3系和BMW X3，同款動力總成 根據Bear的油耗大數據，BMW X3實測百公里油耗為10.19升，BMW 3係為9.12升，約1升的距離。

便宜的比較

眾所周知，SUV車型目前具有一定的溢價水平，這在豪華品牌車型中表現得尤為明顯：比如寶馬X3比同級3系貴10萬元左右，奧迪Q7比同級別的奧迪還要貴，A6L的起步價高出28萬元。那麼這是否證明買SUV要交智商稅呢？其實也不一定，等級並不是評價車型的唯一標準，雖然同等級車型在材質和做工上往往存在差距，但還是要看哪個車型能否滿足你的用車需求。

網友心聲：家有一輛轎車一輛SUV，駕駛感覺還是SUV好，長途一直開SUV，我就一米七的個子，普通轎車都覺得壓抑，豪車另說，而且我膝蓋彎曲久了會疼，所以習慣駕駛座位偏後，儘量伸直，大概和一米八的人差不多位置，轎車這樣基本要躺下了，如果以後換車，只會是SUV，我家不僅我一個這麼覺得！