天逸BEYOND可看作是天逸C5 AIRCORSS的改款車型，那麼相較之前老款車型，這一次天逸BEYOND的提升到底大不大？這次我們來到廣州南沙來試駕一下這款新車。

雖然之前也試駕過天逸C5 AIRCORSS，但當我看到新款的天逸BEYOND的時候，我還是有點陌生，因為新車變化還是挺大的，有點認不出來了。

新車融入了最新的家族化設計，在中網、前後燈組以及下包圍等部分均進行了調整，整體變得更加的時尚年輕。

車身側面，新車的變化不算太大，輪轂造型頗具特色。車身尺寸方面，新車長寬高為4510*1860*1705mm，軸距為2730mm，定位緊湊型SUV。

車尾最具特色的地方當屬三段式的LED尾燈，點亮後的視覺效果較為出眾。

來到車內，天逸BEYOND更換上懸浮式中控屏，內置雪鐵龍和聯通智網聯合開發的C-CONNECT 3.0 BEYOND智能網聯繫統，支持包括在線導航、在線音樂、語音交互等功能。從體驗來看，新車的語音功能和語音功能相較於老款車型都有不少的提升。

此外，華為Hicar和百度Carlife都出現在新車上面，但蘋果Carplay缺失可能對IOS用戶不算太友好。

車輛在部分按鍵的設置依舊“法系”，例如車門解鎖在中控面板上面，如果是第一次使用的話，可能會不太習慣。

配色方面，從原來的黑紅搭配更改為藍灰配色，風格變得更加年輕。據瞭解，新車採用了大量環保材料，中控臺表面為可降低車內汙染物質的排放的VOC材料；而在細節處的塗料，雪鐵龍也引入了環保水性膠和熱熔膠。官方表示，即便是高溫曝曬後，天逸BEYOND同樣符合安全標準。試駕車型為幾千公里的新車，車內卻沒有令人不舒服的氣味，至少這點還是做得比較讓我滿意的。

座椅的材質同樣考究，新車採用ALCANTARA材質，乘坐舒適且觸感細膩。問題來了，會不會特別容易髒？官方表示，不需要擔心，拿溼水的抹布便能把髒的地方搽拭乾淨。

雖然新車的參數不算十分亮眼，但在空間方面還是挺到位的。前排調整至正常坐姿，後排腿部和頭部的空間都是比較充裕的，加上後排地板接近純平，同時乘坐三人相信也不是問題。

動力方面，天逸BEYOND提供燃油版和插電式混合動力版本可選，其中燃油版分為1.6T和1.8T兩種車型，配合愛信8擋手自一體變速箱。此次試駕的車型為1.8T版本，最大功率155千瓦，峰值扭矩300牛米。

法系車的駕駛操控一直讓車迷們津津樂道，在天逸BEYOND身上同樣不例外，它同樣繼承了法系車的優點。

車輛的轉向算得上精準，指哪打哪，車與人之間的溝通感還是比較強的。即便是運動模式下，方向盤同樣是比較輕的，對於新手或者女司機來說，都是十分友好的。

天逸BEYOND整體的調校偏佛系一些，起步深踩油門，需要2s左右的時間反饋，動力有些拖沓，不過車輛提速過程中，動力輸出還是十分線性的。當然，你也可以切換成SPORT模式，油門響應會更加直接一些。如果你喜歡佛系一點的SUV，天逸BEYOND應該就是不錯的選擇。

底盤方面，天逸BEYOND調校偏家用為主，經過減速帶和坑窪路面時，對於細碎震動處理十分到位。雖然是板車懸架，但開起來，我甚至覺得它要比某些獨立懸架的車型做得都要好，法系車底盤調校的功底還是擺在那裡的。

作為天逸AIRCROSS的改款車型，天逸BEYOND對過往的短板進行了修改和完善，更時尚的外觀，更實用的功能配置，機械素質則是依舊保持較高的水準，大家最關心的價格方面，新車不僅比老款車型更便宜，而且還是入門即高配，誠意十分到位。上述諸多的改變和升級，我相信對於消費者來說應該是十分有吸引力的。