要說豐田汽車沒有人會買賬，恐怕沒有幾個人會信，豐田汽車是世界上最大的汽車製造商，它的生產線非常齊全，從 A到 C，到 SUV，所有的 SUV，都是人們購買的首選，但是，有一款汽車，讓豐田這款從來沒有失敗過，它就是廣汽豐田的一款微型 SUV豐田C-HR。

C-HR是豐田 TNGA旗下最受歡迎的產品之一，自從推出以來，C-HR的銷售成績一直都是‘慘不忍睹’，雖然從2018年開始，C-HR還沒有達到一個月151輛的恐怖成績，但和本田XR-V、Vezel、日產Qashqai、豐田、豐田等競爭對手相比，銷量依舊很差，三月份的銷售成績還不如XR-V，豐田或許會認為，這根本就是一個意外。按理說，C-HR應該是最好的，也是最好的，最重要的是，它的外觀和豐田的傳統完全不同，非常的運動，非常的拉風，裡面的空間也非常的大，而且還是2.0 L的發動機，完全可以成為一款非常受歡迎的車型，但是，為什麼中國的人就是不願意買？

最直接的就是價格了，豐田也不是瞎起鬨，14.18-17.9888這個價位，還挺符合他們的定位的，畢竟這款車的底盤、引擎、安全性都比較高，但這款車雖然是一款 SUV，但價格卻和其他車型不相上下。相比之下，本田XR-V的官方價格是12.78-16.28萬，而Qashqai則是13.98-18.98萬，C-HR的起拍價是15000-15000，能賣出數千就不錯了。有沒有詢問了很多人，他們都說，豐田要是能把C-HR的價格降低到2萬，他們就會去。

雖然說這款 SUV的售價並不高，但它的內飾卻是毋庸置疑的，自從這款車型推出之後，它就一直被人津津樂道，畢竟它的後座空間實在是太狹隘了。從外觀上來看，4450 mm的車身和2640 mm的軸距看上去要稍微好一些，因為它的軸距和緊湊 SUV差不多，但它的載重距離理論上還是有很大差距的，而且後座的車窗也很窄，就算換成兩扇車門也不會顯得突兀。的確，溜腰設計很帥很帥，但是為什麼要為了 SUV而放棄汽車的舒適度和操控？不就是要有寬敞的地方，有很好的穿透力麼？我們不可能指望一個不靠地面的都市 SUV，但起碼可以承載乘客了…所以大多數人都不願意乘坐C-HR。

實際上，談到定價，三大部件是衡量汽車價值的重要指標，C-HR在同級別中的售價要高一些，就是因為這款車配備了2.0 L的引擎，這款引擎的最大功率是171匹，最大的功率是203牛，最大的輸出功率是171匹，最大的扭矩是203牛，但是很少有人會用這種微型 SUV來賽車，豐田要是能將C-HR改成1.2 T或者1.6L，然後稍微降低一些成本，那麼這款車就會火起來。

在小型 SUV市場的失利，只能證明豐田並不瞭解這個年齡段的市場，C-HR的新產品，並沒有改善他們的後座，再加上年輕一代的嫌貴，老一輩的人會嫌它們不穩定，所以豐田選擇了一條錯誤的道路。