日前，飛凡汽車官方宣佈，飛凡R7將於9月下旬正式上市，10月下旬開啟交付。對於上汽和飛凡汽車來說，終於是迎來了“非一般”的車型了，對上汽來說意義“飛凡”。

飛凡R7承載上汽的靈魂

根據網上透露的信息，按道理來說，飛凡R7的車型也並非到達出色這個層次，新車定位為中大型SUV，用上8155芯片，內部43寸寬幅三聯屏，搭載華為增強AR-HUD平視系統。

動力方面，飛凡R7將提供雙電機和單電機兩種車型供消費者選擇，其中單電機車型最大功率為250千瓦，續航里程可達642公里（工況未知）；雙電機車型綜合功率400千瓦，最大扭矩700牛·米，0-100km/h加速時間4.4秒，其續航里程將大於600公里。新車將搭載90kWh的三元鋰電池組，並採用CTP和雙層橫置電芯技術，且支持換電功能。

這些配置和基本信息或許能趕上主流，但算上不出眾，而值得留意的是其RISING PILOT智能駕駛輔助。據悉，這個系統經歷500多位研發人員，2年多時間，終於迴應了上汽董事長陳虹拒絕與華為合作時談及到的“靈魂”了，即上汽也擁有自己的智能駕駛系統了。

目前行業內智駕算法主要分為前融合和後融合，而RISING PILOT採用Full Fusion全融合算法，配合採埃孚4D成像雷達、800萬像素高清攝像頭、LUMINAR 1550nm激光雷達、英偉達ORIN X芯片（單顆芯片算力254 TOPS），打造出上汽飛凡首款搭載RISING PILOT的量產車型。

飛凡R7能衝擊更高售價嗎？

對於飛凡汽車來說，這將會是一個轉機。目前飛凡汽車在售的有兩款車型，分別是售價在15.98-18.48萬元的飛凡ER6，以及售價在22.98-26.98萬元的飛凡MARVEL R。

此外，在剛暫停的成都車展上，飛凡汽車曾遭到車主維權，這些車主身穿印有“上汽飛凡汽車續航嚴重虛標”字樣的白色T恤。據悉，飛凡ER6提車還不到一年的時間，車輛的續航里程就開始大幅縮水了。宣傳520-620公里續航的車型，實際續航里程僅有300多公里，幾乎打了5折。

這些對於品牌口碑都是一個打擊，對於飛凡R7來說是個大難題。因為飛凡R7的定位來看，要比MARVEL R更高，並且智能化程度更高，所以售價估計會接近30萬元。這個價位直面特斯拉Model Y、阿維塔11等車型。一個口碑遭到打擊的車型，面對熱門且亮點不少的競品車型，飛凡R7的壓力很大。

更換馬甲也未能扭轉局勢

飛凡汽車此前也有努力擺脫品牌帶來的影響，從上汽分出R品牌開始，就是不想讓榮威的口碑帶到上汽的新能源車型上。但不少業內人士認為，R品牌自誕生以來就一直和榮威藕斷絲連，甚至R字母還一度被人認為是榮威品牌的首字母簡稱，旗下的車型ER6淪為網約車代表、MARVEL R是榮威老款X的改型，車型相似度太大，甚至在不少人眼中，R品牌就是換了馬甲的榮威。

在R品牌運營一段時間後發現還是不行，於是化身飛凡汽車獨立運作。雖然品牌名稱改了，但在售的車型沒變，所以R7將會是飛凡革新的首款車型，也是扭轉局勢的關鍵。

從飛凡R7如此關鍵的車型可以看到，飛凡和上汽將亮點放在了輔助駕駛系統上，且看該系統的實力如何了。

最後：飛凡R7雖然搭載了上汽的“靈魂”，但是目前尚沒有得到消費者的驗證和認可，若是僅憑藉幾句概念性的話語就想將汽車賣到30萬元，那R7的下場可想而知。目前距離R7上市不到一個月，且看飛凡汽車能否發佈更多吸引消費者大的信息了。