談及理想汽車，之前不外乎是和銷量、增程式這些關鍵詞掛鉤，多次登上熱搜要麼是單車銷量出色，一款車比一個品牌賣得還好；要麼是因為創始人李想在社交平臺上拋出的一些觀點，引起大家爭議。但在近期，理想汽車卻因為維權事件登上了熱搜，而且還是因為車型降價招來的維權。

近日，網上開始流傳出了不少理想ONE車主維權的帖子，根據網上黑貓投訴平臺官網顯示，有網友針對理想汽車是發起了集體投訴，截止發稿日期，投訴量已經是達到了1405單，投訴要求都是和賠償、換貨相關，主要問題是宣稱理想汽車存在欺騙銷售。

通過整理網上信息，小編了解到事件起因是由於理想ONE更新換代，9月1日理想汽車宣佈現款車型降價2萬元銷售。但在這之前購買理想ONE的消費者就不買單了，這部分用戶認為理想存在對他們進行欺騙、隱瞞和虛假宣傳等問題，因此就產生了這一次的維權事件。

其實根據理想汽車官方公佈的信息來看，此次理想ONE更新換代也並不是突然決定的事情，比如說換代車型理想L8之前就被創始人李想親口證實過，並且8月15日，李想還在社交平臺上給用戶打過預防針，表示：想要等理想L8，現階段就別買理想ONE。後續理想汽車聯合創始人兼Quattroporte沈亞楠更是表示，理想L8將會在今年11月初發布，然後當月開始交付，從種種消息可以看出，理想L8會是理想ONE的換代車型，並不是什麼太難推測的事。

（理想L8）

至於這些理想ONE車主維權，小編目前來看其實是因為他們在理想ONE換代之際購車導致。其實大家之所以有這種想法也是人之常情，誰也不想今天剛買的手機、車、房，第二天就降價了。但這畢竟是市場行為，產品計劃屬於車企的商業機密，有權選擇合適時機公佈於眾。

而且雖然理想ONE價格降了，但是服務並沒有打折扣。在官方發佈的《關於理想ONE售後保障以及軟件升級服務的說明》公告之中，可以看到理想ONE的售後服務、系統軟硬件升級等，理想汽車依然是會持續跟進的，所以此次理想ONE更新換代，對於老車主的用車體驗來講其實沒有什麼太大的影響。

當然，理想被網友指責，和它的銷售方式也有關係。和傳統廠商不同，理想汽車採用的是自營模式，所以價格政策稍微有一點變動，用戶就能迅速感知到，沒有經銷商緩衝的階段，加之理想“直男”式溝通，講究簡潔、高效、透明，很容易造成矛盾的激化。不過，必須承認的是，這種銷售模式對於消費者來說，肯定是利大於弊。

總之，此次理想汽車選擇對理想ONE降價，為理想L8的到來讓路，在小編看來其實是一種正常操作。只是自營模式導致這一消息來得太快，使得部分消費者吃了虧，再有人推波助瀾，自然就成為了大家喜聞樂見的熱點事件。雖然我認為這次事件不應該讓理想背鍋，但我們也希望理想後續能在這方面做得更好，儘可能保障老車主的權益。