俗話說“一分價錢一分貨”，不過這個道理似乎在如今的越野車市場上並不成立，不是因為別的，單就是坦克300和BJ40這兩款車型所展現出的產品力，就足以讓一眾比它們售價高出一倍的海外品牌越野車汗顏，無論是比越野實力還是豪華品質，都是有過之無不及，不過這兩款車型的實力還不算最讓人震驚的，因為最近又有一款實力更強的豪華越野車開始預售了，它就是——北京越野BJ60。

越野圈“真亂”！為什麼23.98萬起的BJ60卻擁有“百萬級”實力？講真的，在豪華中大型越野車這個領域裡，以前還真是很少有自主品牌涉獵的，確實，坦克家族如今出了一個比300更大更豪華的500，但是坦克500的最低配也要33.50萬，但是同為中大型的BJ60，其入門版車型的預售價僅需23.98萬，相信有人一定會說，選車不能光看便宜，還得要看實力，這話說得沒錯，下面咱們就拿它的產品力來比一比，看看有沒有物超所值。

硬派越野車最基礎的用處就是越野，車主們最關心的還是通過性和脫困能力，所以說在豪華品質方面相比同價位的城市SUV就不會那麼在意，當然了，在車市當中豪華的硬派越野車也不是沒有，不過售價通常不會太低，像奔馳G Class就屬於“硬派又豪華”的例子，而像BJ60這樣定價只有20多萬的越野車也有很多，但是能夠達到它這般豪華程度和車身尺寸的，卻是沒有，BJ60的出現確實在某種程度上打破了中國產品牌在豪華硬派越野車市場上的格局。

如果你覺得之前的坦克300已經是物超所值，那麼已經開啟預售的BJ60就是驚為天人了，首先它的售價和坦克300基本上是一個售價區間，但是它卻與奔馳G Class一樣都是中大型，並且BJ60的車身長度和寬度比奔馳G Class還要更勝一籌，它的車身長寬高達到了5040*1955*1925mm，軸距為2820mm，相比之下緊湊級的坦克300就顯得有些“較小”了，在外觀氣場和車內空間等方面，完全是BJ60佔據優勢。

除了車身尺寸堪稱“龐然大物”外，在外觀設計風格以及細節的打磨上，也能看出BJ60足以媲美海外品牌百萬級豪車的氣場，前臉是我最喜歡的，尤其是高亮的鍍鉻五孔式格柵與大燈組的完全結合，這是我在其它越野車上從未見到過的，既充滿了霸氣感又有辨識度，再加上與奔馳G Class不相上下的龐大體量感，以及凸顯時尚的“煙波霧藍”配色，從整個車身外觀就能看出，北京越野這些年的進步有多麼神速，完全契合了豪華硬派越野車的兩大核心，那就是——霸氣與豪華兼顧。

當然了，BJ60並不是一臺只有粗獷風格的越野車，因為它還有著很多奇思妙想的細節，前風擋右下角、後窗下部、無線充電盒、二排扶手箱、車輪等處，有著大量的彩蛋，另外還有自動感應迎賓燈和智能交互燈語，隨著用車時間的延長，可以在使用過程中不斷為車主帶來小驚喜，正是對這些細節的塑造，使得整車的精緻度再上一個臺階，除此之外，其內飾也同樣帶來了不俗的檔次感與科技感，這個價位使用3屏聯動已經是罕見，而BJ60直接是4屏聯動，除了擁有尺寸超大的中控屏幕外，它使用了全球首創的1.92英寸啟動按鍵屏，同時車內還有大量皮質包裹，可以說科技感和高級感都是拉昇到了不輸“百萬級”的水準。

上面說的這些都是外在方面的優勢，而內在品質方面，BJ60則是有著20多項全系標配主被動安全配置和十多項的智能配置帶來的L2級輔助駕駛系統，另外在硬件方面它還有四活塞固定卡鉗和大尺寸制動盤，再加上由高強度鋼材佔比達到75.34%打造而成的鋼籠式封閉車身，以及矩陣式熱成型鋼骨架結構打造的下車體和抗扭力極強的非承載式車身，在主被動安全性方面可是比那些同價位的緊湊型越野車更有信心。

其實很多坐習慣了城市SUV的人是不喜歡坐硬派越野車的，原因很簡單，那就是一個“硬”字，傳統的硬派越野車，無論是底盤還是座椅都從內到外都透漏著“硬”的屬性，而BJ60很好的顧及了日常代步的舒適感受，從底盤到座椅再到隔音水平，都是帶來了更加舒適的表現，尤其是智能座艙、256色氛圍燈和12+1劇院級高級音響系統的出現，為車內帶來了似乎不遜色於百萬級的豪車的氛圍和檔次感，另外它還有5座與7座兩種座椅佈局，憑藉寬大的空間和高級的內飾氛圍，感覺全家出行都坐在了頭等艙內。

最後也是車友們最關心也最不擔心的越野能力問題，出自越野世家的BJ60，它搭載的是擁有峰值扭矩406N·m的2.0T發動機，再加上48V輕混系統的幫助，無論是高速還是低速都有著充足的動力輸出，而且它最拿手的還是全域智能操控系統，再輔以分時四驅和三把鎖，極大的降低了越野難度，面對一般的越野路況它可以說是如履平地。

最後總結，這樣一臺擁有燕飛利仕音響、按摩座椅、L2級輔助駕駛，以及強大脫困性能和通過能力的中大型越野車，面對百萬級對手時它擁有著價格上絕對碾壓的優勢，而在面對同樣是20多萬的競品車型時，它又有著更大車身尺寸和級別上的優勢。