上海大眾生產的轎車Lavida於2008年6月上市，在延續A級車市場“動感時尚”的設計語言的基礎上，Lavida體現了全新的設計DNA——“融合”。作為一款為中國消費者量身打造的新車。

LAVIDA不僅保持了德國設計的優良品質，還融入了許多體現中國傳統文化的美學理念，設計走在時代前沿。設計元素。Lavida以前瞻性的設計語言，為A級車注入更多的豪華氣息。

改變消費者對A級車市場的傳統印象，從而滿足更多消費者、更本土化的需求。.新Lavida上市以來，備受社會關注。它的新面貌、新平臺，換代機型帶來的反響還是比較大的。新Lavida最吸引大陸用戶的應該是車身和軸距的加長。

以及整車標配的LED大燈。不過很可惜的是，新款Lavida的後懸架依然採用了扭力梁式非獨立懸架。畢竟獨立後懸掛的Sagitar比同配置的Lavida要貴不少。全新Lavida1.5自動舒適版為1.5L高端車型，官方指導價14.29萬。

落地價不僅包括車價，還包括保險、牌照和車輛購置稅。讓消費者買車無後顧之憂。全新大眾Lavida採用大眾mqb平臺。在整體外觀設計上，採用了全新的家族式設計風格。進氣格柵與大燈組合二為一。

整個車頭看起來十分豪華。車身側面的線條設計也非常流暢。具有強烈設計感的審美符合當下年輕消費者的習慣。整個車尾的設計也是如此。很簡單，層次感比較高。尾燈點亮後，夜間的辨識度還是比較高的。

目前這款機型的市場終端優惠在2萬元左右，這個價格在同級別機型中還是有一定優勢的。大眾Lavida是最暢銷的A級車型之一，經濟實用。2018年車身加長至4670釐米，寬度1806，軸距達到2688。

這輛車是緊湊型的家用車，空間已經足夠大了。不過動力是起步慢了一點，對於家用車來說已經足夠了。現在的汽車行業發展越來越快，車型變化也挺快的，4年內又換車型，所以價格也在快速下降。

有的人覺得剛上市的新車型折扣不大，等了一年半等到折扣大了再入手。Lavida是上海大眾根據中國市場自主研發的車型。抓住了華人對汽車的基本需求和心理定位，讓Lavida從誕生之日就成為了車市最強王者。

只有車型才能贏得銷售冠軍。在上海大眾工作多年，我對Lavida的理解是：三大件品質優秀、尺寸適中、配置充足、耐用性好、油耗低。但也存在內飾用料差、做工平庸、小故障較多等問題。

以前老款Lavida被很多人冠以“德源朗”的綽號，但是在Lavidaplus改成MQB平臺後，可以說這臺車的實力有了很大的提升，尤其是內飾的用料和做工好很多，但低端機型配置也少。因此，LavidaPlus不推薦低端機型。

簡潔實用的設計看起來還是很經典的，但是對於低端車型來說，配置縮減比較嚴重，比如低端車型沒有配備三輻多功能方向盤，也沒有配備中央多功能顯示器。不過這款車型升級後，在同級別車型中具有一定的優勢。