剎車時需要踩離合器嗎？我們都知道離合器是把發動機與車輛傳動裝置分開，使發動機處於怠速或怠速狀態，而剎車當然是制動，它是讓行駛中的車輛儘快停下來。那到底剎車時需要踩離合器嗎？

那麼在車輛行駛中應該如何更合理、更好地使用剎車和離合器呢？也就是說，當我們在路上駕駛車輛時，需要停車或降低車輛的速度。這時，我們需要同時使用離合器和制動器。

高速行駛時要換擋，先踩剎車減速，降速後踩離合器掛空擋，空擋2秒，再推入下一檔，抬起離合器，然後將五檔降到四檔。離合器可以快速抬起，不用擔心車子高速熄火。如果降檔後速度太高，踩剎車。

如果在高速公路上行駛不減速，可以直接從五檔降到四檔，踩下離合器，將五檔換到四檔，同時加油保持發動機高速。百公里四檔的速度要高得多。降檔後要保持四檔的高速，必須加油加速，否則車子會晃動。

當制動器和離合器同時壓下時，制動效果不一定是最好的，特別是在高速行駛時，沒有發動機的約束力，車輛會變得非常不穩定。以安全為中心，同事們考慮到車輛的實際情況，盡最大努力保護車輛。

踩離合器比較頻繁的路段是城市道路、坡道、需要頻繁換擋、需要踩離合器的路段。在緊急情況下，一般不受人的控制，是潛意識的動作，是平時的訓練。,駕駛習慣是緊急情況下直接踩剎車。就算熄火熄火，也要踩死發動機。

首先考慮緊急制動，即汽車需要儘快停車以避免發生事故。這個時候，一般來說，右腳會踩剎車到底，不能放鬆，左腳也不能踩離合。右腳踩下剎車後，就不能放鬆了。一是加強制動效果。

二是在ABS（防抱死制動系統）啟動後，如果在制動過程中鬆開制動踏板，電腦控制的ABS就會失效。之所以不能踩下離合器，是因為緊急制動時需要利用發動機的牽引力來增加制動效果。

踩下離合器後，汽車像空檔一樣滑動，汽車的制動主要依靠剎車片和剎車盤產生的摩擦力。剎車效果會大打折扣。制動後不久鬆開制動踏板，此時無需踩下離合器。這樣做可以讓汽車以相對較快的速度繼續行駛，加油後可以更快地加速。

從而大大提高運營效率，節省燃油。比如前面的電動車突然橫穿馬路，但是時間很短。這時，往往是在一次腳剎車後迅速鬆開剎車踏板，不要踩離合，繼續加油。是先剎車後離還是先離後剎車？還是同時使用離合器和制動器？

高速行駛時，需要快速減速，或者在緊急情況下，此時踩剎車，不要踩離合。車速下降後，左腳離合器接合，然後與油門配合。在下坡路段行駛時，不要再踩剎車的同時踩油門，利用發動機的制動作用。