近年來，韓系車的市場銷量成績大幅下滑，曾經與日產Sylphy、大眾Lavida平起平坐的合資轎車，在今年4月份只賣出了3278臺，在北京現代家族佔33.57%的份額，在國內轎車市場佔0.62%的份額，綜合排名第49位，在緊湊型轎車市場佔1.18%的份額，單項排名第26位，在國內轎車市場幾乎沒有存在感。

在剛剛過去的8月份，現代伊蘭特狂甩10091輛，單月銷量實現四連漲；7月份實現月銷萬輛天花板，8月份繼續銷量破萬，在競爭激烈的轎車市場還是可圈可點的。第七代現代伊蘭特成為了唯一的“孤勇者”！北京現代8月份銷量三連漲，第七代伊蘭特再次破萬，伊蘭特卻佔比近半，是喜還是哀？

韓系確實“沒招了”！為了迅速提升銷量成績，早已開啟了“以價換量”模式！2022款 240TGDi DCT TOP 旗艦版北京現代伊蘭特，作為頂配車型，不僅顏值完勝日產Sylphy、大眾Lavida，而且還搭載四缸高功率全球十佳1.4T發動機+7擋動力系統，百公里油耗5.2L，新車指導價格為14.18萬，綜合優惠後僅售12萬。

最值得一提的就是，2022款 1.5L CVT GLS 領先版北京現代伊蘭特，作為現款最低配的入門版車型，搭載1.5L+CVT無級變速動力系統，百公里油耗低至5.3L，新車指導價格接近10萬，綜合優惠後僅售8萬，整體性價比超高，還要啥吉利EMGRAND EC7、長安逸動、別克Excelle？您怎麼看呢？歡迎回複評論！