早在十年二十年之前，國內的技術還不夠發達，所以他們才會選擇大眾和豐田等品牌的合資轎車。在當時，誰要是把一輛中國產汽車帶回去，肯定會被很多人罵成“人傻錢多”。但是現在，我們在大街上可以見到更多的中國產汽車，比如 理想ONE, TT 500，蔚來ES8這些售價都在三十萬以上的中國產汽車，很多人都會買。所以，現在的人，都會選擇購買三十萬的中國產轎車，是不是太蠢了？那麼，就拿理想 ONE來說，讓我們來了解一下，消費者選擇這款中國產汽車的原因。

在國內車型中，理想 ONE的價格算是比較高的了，它的指導價格是33.8萬。但在銷售方面，《理想 ONE》表現得還算好，2月份的中型 SUV銷售排行榜上，《理想 ONE》以8370臺的銷售成績位居榜首。位居次席的是雷克薩斯 RX，以3238臺自行車銷售收入，而眾所周知的奔馳 GLE、寶馬X5則是每月銷售2229臺和2072臺。因此，在中中型 SUV中，理想 ONE的銷售佔據了絕對的上風。

你要是見過這輛“理想 ONE”的真實車型，就會覺得這款“夢之 ONE”的氣勢更強，儘管是一款全新的車型，但依舊保持了大面積的進氣格柵，這對於整體的氣勢有很大的促進作用。前燈採用了分體式的設計，前半部分是平底的，下半部分是隱蔽的，如果不開燈的話，很容易被人忽略掉。完美 ONE的側身除了簡單的幾條線外，幾乎沒有任何特別的設計要素。

當然，理想 ONE的外形並不是很精緻，作為一款中中型 SUV，三圍5030/1960/1760 mm，再加上車身的大小，更是讓人賞心悅目。而“理想 ONE”的軸距更是達到了2935毫米，因此即使在車上佈置了6個座位，它的內部也並不顯得擁擠。“理想 ONE”還有4個兒童安全座椅的設計，這就像是“夢想 ONE”的第二排和第三排一樣，市面上的兒童座椅都是兩個。

和普通的新能源汽車不同，理想 ONE採用的不是傳統的電動汽車，而是電動汽車。這種動力模式，可以讓“理想 ONE”的總里程達到1080 km，在當前新能源車的銷量中，可以說是數一數二的。但對於理想 ONE而言，這款車最大的優勢並不在於續航時間，而在於其不同的能量補充模式。在高速和長途行駛中，如果出現了電池電量不夠的問題，那麼就不用在充電樁裡等著了，可以在加油站里加油。因此，對於“理想ONE”的用戶來說，基本上不用擔心長時間的問題，很多人都是駕駛著“理想ONE”進入川藏線的。

在動力上，理想 ONE配備了兩臺發動機，最高輸出245 kW，最大扭矩455牛·米，與奧迪Q5L、寶馬X3等豪華 SUV相比，理想 ONE在零百小時內只有6.5秒的速度，這樣的速度，在三十萬排量的 SUV中，也是屈指可數。

總的來說，理想 ONE的註冊人數已經達到了140000多人，按照 ONE的價格來算，這是一個不錯的數字。所以，當大家知道了“完美 ONE”的性能之後，會不會認為，那些購買“理想 ONE”的車主，會不會有一種“愚蠢”的感覺？