相信很多男人都有一個越野夢，在鋼筋水泥的城市中呆慣了，總想去野外撒撒歡，釋放一下內心的狂野，然而理想很豐滿，現實很骨感，如今市面上大多數SUV都不具備真正的越野能力，只適合在城市的鋪裝路面上行駛，想要越野還得買那些真正的“硬貨”。曾經有段時間，我特別迷戀JEEPWrangler，粗獷的外形加上強大的越野能力，是不少車迷心中的經典，不過四五十萬的價格卻是普通人難以承受的，而且Wrangler雖然是越野神器，但是卻並不適合日常通勤代步，所以這臺車註定只能成為理想。

迴歸到現實中，最近兩年中國產的越野車開始逐漸崛起，像長城推出的坦克300在上市之後就很受歡迎，最低不到二十萬的起售價格相對親民，而且外觀風格十分硬派，內在也有不俗的實力，無論日常通勤還是開去越野都能夠勝任，本來我也打算入手這臺車的，但是最近又有一臺即將上市的新車吸引了我的目光，它就是北京BJ60。這臺車定位於中大型SUV，整車長度超過5米，身材比坦克300要魁梧很多，但預售價只要23.98-28.98萬元。BJ60的優勢在於不僅動力、越野性能強悍，同時又兼顧了豪華和舒適性，適合家庭用戶“全場景”使用。

既然是一臺越野SUV，擁有一個霸氣硬朗的外觀顯然是必不可少的，BJ60採用的仍然是越野車經典的“方盒子”造型，只不過輪廓相對圓潤了一些，前臉五孔進氣格柵是它的家族化設計，大燈嵌入其中與中網融為一體，看上去十分孔武有力，下方則是寬大的包圍加上銀色金屬護板，體現出一臺越野車該有的野性與力量感。從側面看，車身整體輪廓十分厚重敦實，其長寬高分別為5040/1955/1925mm，軸距2820mm，門把手和側裙上都點綴了鍍鉻亮條，粗獷中透著精緻，20寸的雙色六幅輪圈視覺比例相當大氣。車尾部分經典的“小書包”幾乎是越野車的標配，後備廂從側向開啟，液壓撐杆無極限位，裝卸東西都很方便。

讓人意想不到的是，在如此粗獷的外表之下，BJ60卻藏著一個極為精緻豪華內飾，它的四幅方向盤造型簡約大氣，真皮材質三九點方向採用打孔處理，並點綴了銀色金屬質感作為裝飾，12.8英寸懸浮式中控屏下方還配備了一塊1.92英寸的啟動按鍵屏，支持時間、天氣、ATS 、AI人像語音等車機端各功能切換，妥妥的車載“Apple Watch”，10.25英寸全液晶儀表盤也是全系標配，整套內飾對於科技感的營造極為到位。另外BJ60在內飾用料上也毫不含糊，車內使用了大量軟性材料和皮質軟包，並且做了細緻的縫線處理，搭配大面積亮黑鋼琴烤漆面板以及金屬按鍵、旋鈕，檔次感能夠比肩豪華車。

作為一臺硬派越野SUV，BJ60的動力和越野性能無疑是核心賣點，其全系搭載2.0T渦輪增壓發動機+48V輕混系統，發動機最大功率267馬力，最大扭矩406牛·米，匹配8速手自一體變速箱，低速大扭矩起步輕盈加速平順，並且只喝92號“粗糧”即可。至於越野能力，BJ60擁有分時四驅、“三把鎖”、高通過角、ATS全地形系統和蠕行模式五大越野利器，分時四驅和前中、後、“三把鎖”都是電控切換，4L傳動扭矩可放大至2.54倍，ATS全地形系統支持9種駕駛模式，智能蠕行可以把速度控制在1~12km/h，徹底解放雙腳，降低駕駛難度，這些對於新手來說都是既簡單又友好。

前面提到了，BJ60除了一臺越野利器以外，同時還是一款舒適度很高的車型，雖然它採用的是非承載式車身結構，不過前後輪使用的都是獨立懸架，是自主品牌中第一個敢於嘗試這套組合的，前雙橫臂獨立懸架+後多連桿獨立懸架能夠使車身橫向更穩定同時減輕簧下質量，大幅降低坑窪路面所帶來的衝擊力，在城市鋪裝路面行駛更是遊刃有餘。同時這臺車的舒適性配置也非常齊全，前後排座椅都帶有加熱、通風和按摩功能，除了常規的五座版本以外還提供了七座版本可選。隔音方面BJ60不僅配備了ANC主動降噪還有多層隔音玻璃，靜謐性遠高於正常越野車的標準。

以往那些硬派越野車給我的感覺就是隻適合越野，真正考慮家用的話還得是城市SUV，因為大部分越野車對於舒適性都不是很在意，跑在路上既顛又吵，而BJ60卻是敢想敢做，不僅成為了中國產品牌越野電動化“第一個吃螃蟹的人”，同時還是首個採用非承載車身+四輪獨懸”的越野SUV，兼顧到了越野、舒適、豪華以及實用性，實現了真正的可城可野，而它23.98萬的起售價加上中大型SUV的級別也是頗具競爭力，這也是為什麼目前還沒有上市就有很多人看好它的原因，不知道您對這臺車有什麼看法呢？迷戀過Wrangler，考慮過坦克300，最終看好了它，2.0T+8AT配三把鎖。