電動車歷經多年的發展,現在已經不只是電動兩輪車一種車型,電動三輪車也是方便實用的車型,它具備更廣的用途,能夠代步載物,在城市中因為靈活性較好,用車成本低,快遞員、農貿市場、小生意從業者青睞它,在農村鄉鎮,它更是糧食貨運、農耕用具等用途車型。
不過,近些年對於電動三輪車治理加大,電動三輪車也被明確為機動車,作為機動車上路,車輛是必須要上牌的,牌照成為有沒有資格上路的關鍵,但是,即便已經上牌,也不能隨意上路,否則被回收牌照,取消上路資格,也並不是沒有可能。
小鑫看到這樣的視頻,安徽亳州的電動三輪車A001,也就是第一塊車牌被收回,該車輛失去了上路資格,而根據交警回覆,原因是有網友反映,該電動三輪車存在違規載人情況。
據瞭解,亳州是2022年6月1日在城區範圍內實施了電動三輪車全天24小時禁止通行的管理,只對部分特殊用車的電動三輪車發放牌照,比如康美、神農谷等中藥材專業市場和蔬菜批發市場等用車。
很明顯,能夠獲得牌照,有上路資格的車輛,都是用來謀生的電動三輪車,而車主為了一次便利,失去了上路資格,真的得不償失,車主注意了。
藉此機會,小鑫特別想聊聊,其實我們的電動三輪車,不是說上牌就能隨便上路,除了視頻中不能載人之外,還有一些上路行為也是“大忌”,違規也會有處罰,車主同樣應當注意。
1、酒駕電動三輪車
酒駕汽車不允許人盡皆知,但對於很多人來說,總覺得電動車速度慢,安全性高,酒駕沒關係,但上面提到,電動三輪車也屬於機動車,根據道交法規定,酒駕機動車處罰標準是一致的,車主注意了。
2、改裝、加裝電動三輪車
電動三輪車向來是改裝、加裝的“集中地”,車主對於現有的配置不滿意,就對車輛改裝,常見的加裝電池,更改時速和動力,甚至還有加裝車棚,這種行為便利自己,但加大電動三輪車潛在隱患,不可取。
3、準駕不符或無證駕駛
電動三輪車作為機動車,不僅是需要上牌,駕駛證也是上路的硬性門檻,而且,需要注意的是,現在很多人都有的C1駕駛證,是不能準駕電動三輪車的,必須持有D駕駛證,無證或準駕不符,都有較為嚴格的處罰。
4、載物超過1.5米高度
作為可以載物的電動三輪車,在載物也不是能那麼隨便,為了道路行駛安全,對於載物高度是有明確限制,載物後從地面起高度不能>1.5米,違規載物被查處面臨處警告或者20元以上200元以下罰款。
5、不遵守交通規則
第5個要注意的其實又是老話常談問題,而且我認為是熟知度最高的,但即便如此,現在的電動三輪車交通違章行為還是很突出,依然有不少車主做不到遵守交通規則,小鑫提醒車主一定要注意,闖紅燈、逆行、佔道行駛別再有了,安全出行放在第一位。
小鑫的總結:
電動三輪車作為道路上重要的參與者,作為很多車主很重要的出行、謀生交通工具,它現在已經明確屬於機動車,上路行駛上牌是必須的,但上牌之後,也並不代表就能任性上路,車主在“載人、持證、載物、遵守交通規則、酒駕、改裝加裝”等多方面,同樣要注意,得來不易的上路資格,不要造成被取消了才後悔。
在最後,小鑫還是要提醒,電動三輪車已經進入規範化管理,在源頭選擇車輛,是否在工信部目錄,有沒有3C認證,合格證、發票有沒有,一定要把好關,無資質車輛不能要,以免上不了牌照。