電動車歷經多年的發展，現在已經不只是電動兩輪車一種車型，電動三輪車也是方便實用的車型，它具備更廣的用途，能夠代步載物，在城市中因為靈活性較好，用車成本低，快遞員、農貿市場、小生意從業者青睞它，在農村鄉鎮，它更是糧食貨運、農耕用具等用途車型。

不過，近些年對於電動三輪車治理加大，電動三輪車也被明確為機動車，作為機動車上路，車輛是必須要上牌的，牌照成為有沒有資格上路的關鍵，但是，即便已經上牌，也不能隨意上路，否則被回收牌照，取消上路資格，也並不是沒有可能。

小鑫看到這樣的視頻，安徽亳州的電動三輪車A001，也就是第一塊車牌被收回，該車輛失去了上路資格，而根據交警回覆，原因是有網友反映，該電動三輪車存在違規載人情況。

據瞭解，亳州是2022年6月1日在城區範圍內實施了電動三輪車全天24小時禁止通行的管理，只對部分特殊用車的電動三輪車發放牌照，比如康美、神農谷等中藥材專業市場和蔬菜批發市場等用車。

很明顯，能夠獲得牌照，有上路資格的車輛，都是用來謀生的電動三輪車，而車主為了一次便利，失去了上路資格，真的得不償失，車主注意了。

藉此機會，小鑫特別想聊聊，其實我們的電動三輪車，不是說上牌就能隨便上路，除了視頻中不能載人之外，還有一些上路行為也是“大忌”，違規也會有處罰，車主同樣應當注意。

1、酒駕電動三輪車

酒駕汽車不允許人盡皆知，但對於很多人來說，總覺得電動車速度慢，安全性高，酒駕沒關係，但上面提到，電動三輪車也屬於機動車，根據道交法規定，酒駕機動車處罰標準是一致的，車主注意了。

2、改裝、加裝電動三輪車

電動三輪車向來是改裝、加裝的“集中地”，車主對於現有的配置不滿意，就對車輛改裝，常見的加裝電池，更改時速和動力，甚至還有加裝車棚，這種行為便利自己，但加大電動三輪車潛在隱患，不可取。

3、準駕不符或無證駕駛

電動三輪車作為機動車，不僅是需要上牌，駕駛證也是上路的硬性門檻，而且，需要注意的是，現在很多人都有的C1駕駛證，是不能準駕電動三輪車的，必須持有D駕駛證，無證或準駕不符，都有較為嚴格的處罰。

4、載物超過1.5米高度

作為可以載物的電動三輪車，在載物也不是能那麼隨便，為了道路行駛安全，對於載物高度是有明確限制，載物後從地面起高度不能＞1.5米，違規載物被查處面臨處警告或者20元以上200元以下罰款。

5、不遵守交通規則

第5個要注意的其實又是老話常談問題，而且我認為是熟知度最高的，但即便如此，現在的電動三輪車交通違章行為還是很突出，依然有不少車主做不到遵守交通規則，小鑫提醒車主一定要注意，闖紅燈、逆行、佔道行駛別再有了，安全出行放在第一位。

小鑫的總結：

電動三輪車作為道路上重要的參與者，作為很多車主很重要的出行、謀生交通工具，它現在已經明確屬於機動車，上路行駛上牌是必須的，但上牌之後，也並不代表就能任性上路，車主在“載人、持證、載物、遵守交通規則、酒駕、改裝加裝”等多方面，同樣要注意，得來不易的上路資格，不要造成被取消了才後悔。

在最後，小鑫還是要提醒，電動三輪車已經進入規範化管理，在源頭選擇車輛，是否在工信部目錄，有沒有3C認證，合格證、發票有沒有，一定要把好關，無資質車輛不能要，以免上不了牌照。