駕駛一輛前後驅大排量的跑車是每個馬自達車迷的夢想。然而，自今年CX-60在日本和歐美市場上市後，就沒有關於大平臺開發的新一代馬自達6 coupe上市的消息。原來馬自達6項目早就暫停了。

據馬自達內部消息稱，此前公佈的“直六FR大平臺”只是SUV專用平臺，馬自達的產品R&D部門根本沒有考慮造車。

之所以有這樣的計劃，是因為大型FR平臺是馬自達為了鞏固在北美市場的地位而誕生的，需要生產高價位高利潤的SUV車型。但是，汽車銷量不高，價格也不貴，所以沒有安排和生產。

這件事可能會傷害大量馬自達球迷，但即使作為馬自達的副總統，我仍然無能為力。據悉，曾大力推動直六FR戰略、有望成為馬自達下一任總統的前副總統藤原·伊藤今年6月突然退休，並宣佈將“以馬自達粉絲的身份支持馬自達”。

關於退役的原因，藤原尚未向媒體公佈，但有業內人士表示，馬自達放棄Ma 6 coupe業務是藤原心灰意冷的主要原因。

此外，小道消息稱，豐田對馬自達的垂直後驅技術非常感興趣，並願意購買這項技術，這也被馬自達內部人士否認，表明馬自達6的大排量後驅計劃徹底失敗。

可以說，在日本，沒有“大超後”繼續生長的土壤。面對來勢洶洶的電氣化，傳統燃油汽車的萎縮已成定局。但是，如果藤原伊藤願意來中國發展，也許他真的可以實現他的新一代馬自達6的夢想。