受高溫天氣影響，部分地區經銷店客流明顯下降，但得益於車輛購置稅減半徵收政策的加持，整體車市呈上漲的趨勢。根據乘聯會數據顯示，8月份國內狹義乘用車市場銷量達187.1萬輛，轎車銷量則佔總銷量的50.7%，實現同比環比增長。那麼，有哪些車型登上TOP15榜單呢？我們一起來看看。

Sylphy後勁不足，比亞迪秦位居第二

從銷量榜看到，位於榜首的是Sylphy，8月售出43,810輛，同比下滑8.6%。相比巔峰時期，Sylphy似乎有些後勁不足了，一方面是受到自主品牌新能源車的圍攻，流失了原本屬於Sylphy的市場份額；另一方面則是產品更新迭代較慢。不過，Sylphy能登上榜首，依然是因為有著較高的燃油經濟性，切中了消費者的真正需求。

亞軍是比亞迪秦，銷量為37,511輛，同比上漲69.5%。在DM-i超級混動技術的加持下，秦PLUS DM-i零百公里加速可達到7.3秒。另外，該車型虧電狀態下，百公里油耗僅為3.8L，滿油滿電下的綜合續航高達1245km。

第三名的是宏光MINI，上個月賣出了33,866輛，同比上漲3.1%。雖說目前能與宏光MINI對抗的A00車型還未出現，但隨著奇瑞QQ冰淇淋、長安Lumin、風光MINI等車型的出現，宏光MINI的市場份額被搶佔了不少。如今，宏光MINI EV敞篷版已經推出了，未來或許能進一步提高銷量。

新Lavida銷量破2.9萬輛，比亞迪海豚同比上漲77569%

緊接在後的是新Lavida，8月銷量為29,775輛，同比下滑18.3%。其實自2022年以來，部分大眾Lavida車型因為車機減配問題，導致口碑和形象受到影響，所以想要轉變這種局勢，還是有一定困難的。

第五名和第八名均來自比亞迪，分別是比亞迪漢和比亞迪海豚，銷量達25,987輛和23,298輛，同比上漲187.1%和77560%，海豚是增幅最大的車型。得益於疫情緩解、積極提高產能，比亞迪海豚擁有可圈可點的市場表現。

排在第六名的是COROLLA，上個月售出25,168臺新車，同比上漲8.3%。其實COROLLA的產品實力還是比較均衡的，畢竟較高的燃油經濟性被許多消費者選擇。另外，COROLLA的口碑不錯，產品質量逐漸獲得市場認可。新Bora則排在第七名，8月份銷量為23,931輛，同比上漲80.6%。新Bora能獲得這樣的銷售業績，主要是背靠大眾這棵大樹，同時終端有著不少優惠。

第九名和第十二名均來自大眾，分別是Sagitar和Passat，單月銷量為21,916輛、18,380輛，同比上漲67.9%和97.3%。大眾產品在過去給人的感覺，是比較嚴謹、保守的，但在全新Sagitar和Passat的身上，可以看到設計理念上的突破，擁有年輕化的造型。

日系車“功力”不減，BMW5 Series登榜

Accord排在第十名，上個月售出了21,861輛新車，同比上漲75.4%。目前Accord已經推出第十代了，所以技術、質量比較穩定，再加上新一代的Accord比上一代更年輕化了，能夠吸引更多消費者。緊接在後的是CAMRY，銷量為21,325輛，同比增長52.8%。隨著油價不斷上漲，燃油經濟性較高的車型更吃香了，所以CAMRY憑藉低用車成本，獲得消費者的青睞。

第十三名是CIVIC，8月銷量為16,947輛，同比實現翻番，憑藉年輕、運動的外觀造型，吸引年輕消費者。排在第十四名的是LEVIN，上個月售出16,513輛，同比上漲25.1%。在廣汽豐田品質的加持下，LEVIN的燃油經濟性、操控性逐漸獲得市場的認可。

最後一名是BMW5 Series，是整份榜單中唯一的豪華品牌車型，上個月售出了16,039臺新車，同比上漲4.7%。眾所周知，寶馬旗下車型有著不錯的駕駛品質，而且5系列的底盤懸架比較柔軟，能提供更好的駕駛體驗。

從整份榜單中可以看出，銷量上漲的車型佔比較大，而且增幅超50%的有9款車型。其中，比亞迪海豚以漲幅77560%的成績，成為“全場最佳”，而比亞迪漢、CIVIC的銷量成績也不遑多讓，同比上漲187.1%和169.5%。實力不容小覷。不難發現，這幾款車型都有著不錯的市場口碑，未來轎車市場的競爭會更加激烈。