BMW5 Series和奔馳E Class是多年的老對手。我想說，這兩款車沒有非黑即白的好壞之分，只是定位和受眾有點不同。最簡單的方法是買你喜歡的。

雖然過去人們常說開寶馬、坐奔馳，但近幾年的產品，尤其是5系和E級，已經改變了這種固有印象。5系也很舒服，E級比以往更加運動。

CLAR平臺的全新5系因為減重了100多公斤，所以加速性能更好。但我的實際試駕經驗告訴我，這臺新的525Li依然只有8秒左右破100的動力水平，2檔和3檔後地板油沒有什麼勁。不可否認8AT變速箱的表現還是很不錯的。

急加速時的響應速度比較快，換擋時也沒有動力中斷的感覺，平順性也很好。總的來說，對於日常駕駛來說絕對夠用了，但並不澎湃。和老款525Li比起來，新款525Li有點徒有虛名，對不起25尾標。

在絕對動力方面，E200L和525Li主觀感受不出差別，處於同一水平。但是E200L的動力響應明顯慢於525Li。當你急需動力時，可能無法跟上自己的節奏，從而錯失加速、變道和超車的機會。9AT的平順性非常好，緩加速升檔積極，在與525同幅度的油門上輕踩油門會感覺有點肉感。

不過在市區0-80km/h速度區間行駛時，除每次啟動後第一次啟動外，該變速箱1檔和9檔用不上的。

價格方面，寶馬525性價比更高，中國產奔馳整體裝配工藝不如中國產BMW5 Series。從全車隔音棉的質量可以看出奔馳E Class減震容易出問題，寶馬輪圈有開裂的情況。BMW5 Series有四門兩板。主副車架由鋁合金製成。

奔馳由高強度鋼和鋁合金製成。在車身重量和操控樂趣上，BMW5 Series顯然更勝一籌。從內飾的角度來看，奔馳的美感是毋庸置疑的。奔馳的內飾完全是一門藝術，而寶馬的內飾相對簡單，對寶馬來說是個徹底的敗筆；奔馳的內飾在常規汽車品牌中幾乎沒有對手，寶馬的內飾給人一種工程師設計的感覺，沒有奔馳內飾的華麗優雅感！

在價格上，寶馬更有優勢。同配置相比，低於E級。因為奔馳這幾年換代太成功了，價格一直偏高。這樣一來，BMW5 Series的性價比優勢就比較明顯，相比之下，BMW5 Series更實在！至於配置，兩車各有勝負。2018款e200l多了自動泊車、懸架軟性調節、可變轉向比、無線充電、撥片換擋和後排隱私玻璃。2018款寶馬525增加了內後視鏡防眩目、車聯網、導航、大燈延時關閉、方向盤記憶、駕駛位電動座椅記憶、主動格柵等。

總的來說，還是更推薦BMW525，因為它的價格優勢明顯，動力響應更好，換擋邏輯更清晰，舒適性，隔音，操控性能比e200更好一點，顯然性價比更高。