SUV在中國是最紅車系，與小汽車各佔千萬家，但是SUV儘管火，在其中硬派越野的市場份額還是挺一般，一來硬派越野精準定位比較高確實沒錢買，二來大夥兒非常熱心工作節假白日做夢都想要加班，都不愛開車出來逛遊。因而國外許多優異的越野，其實都沒有產業化。就用豐田而言，廣為流傳的PRADO及其陸巡之外，還有另外一臺主要歐洲市場的4Runer，這臺車還很有特色。

豐田4Runer算得上是歐美的特供車，外形設計保存許多美系設計風格，造型上能夠看見經典豐田的分層次進氣格柵設計方案，跟改款的豐田HIGHLANDER較為類似，輪廊解決較為冷峭，加劇了車身的大氣。大前燈硬朗，下包圍著厚實，輪轂漆黑，兩層的輪眉是一大特色，車體纖長，後排座窗子佔比上稍微有點失衡，但總體的氣魄仍在，尾端的營造也是十分硬朗粗狂，霸氣側漏。

身強力壯外觀毫無疑問深受硬派越野遊戲玩家鍾愛，車內飾上海外人員一般不那麼在意，因而這臺車內飾針對華人而言，確實是有一些寒磣，大量實體線按鍵是硬派越野的特色，但是內嵌式顯示器的規格或是差一些含意。控制面板設計倒是很有精緻感，汽車方向盤造型也挺時尚，整體上的設計方案或是重視好用，從視覺上稍遜風騷，就目標消費群體來講這並沒有說是一個薄弱點。

對於驅動力明顯是這款車專長，一顆4.0L的大排量發動機，選用6缸的構架，爆發力十分極大，配對6AT調速後，吃到吃奶的勁兒能夠提供270大馬力的導出，扭矩可以去376Nm，作為硬派越野，自吸汽車發動機也往往比渦輪引擎更加火熱，終究後者的穩定性或是差一些，構想外出旅遊前不著村後不著店鳥不拉屎，中途拋下錨豈不特別難受。對比PRADO這一驅動力也要更加高一籌。

總體來看，全新一代豐田4Runer精準定位還是比PRADO稍強的，相互配合全時四驅技術性，具體的越野力也很強大，而且這臺車以抵港的方式進口的到中國，30萬區段也足以對抗PRADO，可以這麼說時整體實力坑了自家人。更何況最新款的PRADO並不把心思放在越野上，精準定位更為類似城區SUV，乃至取消主樑，禁不住令人遺憾。針對4Runner這臺車你有什麼看法呢？