相比已經火爆的CAMRY，Accord首次推出，居然可以稱得上是“王者炸彈”！應該說是日本三大品牌中第一個嚐到甜頭的日本品牌！我們稍後會知道，多年來一直被裁定與德國大品牌本身作鬥爭！有人說Accord8代之後走下坡路其實是有道理的，一方面設計理念逐漸被採用，另一方面在性能上，國內外版本也有明顯的差異。一代產品不是那麼純淨。到目前為止，Accord的高光時刻也趨於疲軟，直到第八代CAMRY上市，Accord的機會就更渺茫了。

在眾多本田車型中，最引以為豪的是第十代Accord一經推出就贏得了消費者的青睞。十代Accord真的很吸引人，除了外觀，給人的感覺是越來越漂亮，而且經過認真的駕駛，依然能感受到駕駛的感覺，整車的動力表現令人著迷。行駛特性也非常令人滿意，百公里油耗僅為6.1升，比我們想象的要經濟得多。

作為全球最大的汽車產銷市場，國內消費者的購車需求或將影響車企的發展方向。在這一系列需求中，本田Accord將迎來全新定製，第11代Accord將亮相以及2.0T動力的出現，爭“B級車”的寶座，作為本田在B級車領域的王牌車型，本田Accord將採用全新的設計理念，設計更具運動感外觀年輕，前進氣格柵看起來像奧迪，沒有配備鍍鉻光澤條紋，兩側配備了易於識別的鋒利大燈，下部進氣口配備水平進氣口進氣格柵提升了車輛的優雅度。

車身側面體現出一種特別運動的後背設計理念：前後大燈延伸至車側，較高的車身腰線和車門摺痕線與較窄的輪眉相協調，側裙飾以黑色裝飾條 車輛豪華。車尾採用時下流行的直通式尾燈組，採用緊湊的黑化設計理念，下部周邊也採用黑色飾條裝飾，運動感無可挑剔，甚至具有中國產的視覺感A7！

我們再來看看尾門的一部分。值得一提的是後備箱頂部的鴨尾設計，增加了幾分運動感精製。多為關鍵環節。更扁平的Symbol尾燈設計更接近本田CIVIC，升級版擁有定製的發動機罩下段和黑色包覆的小口徑排氣口，強調了這款車的運動風格。

上車後，車內儀表盤和中控顯示屏的設計就遵循了這個設計方案。還注意到車身上的踏板也得到了改進。多媒體視頻的中控顯示還是蠻拓寬的 科技感還不錯，經典的對稱儀表盤和佈局合理，越看越好看，更重要的是換擋桿方案的設計只是為了高檔車改為電子按鍵式。而機械手剎也變成了電子手剎，增強了這款車的運動感。

我們知道，從十代Accord開始，國內和國外版本的差距再次拉大，這積極體現在性能上。海外版本調校為2.0T+10AT動力總成，而國內版本將配備be配備1.5T+CVT驅動系統！而這款11代Accord即將換裝，因為有消息稱新車將採用升級後的2.0T+10AT動力組合進行調校。如果是這樣，當地的朋友會很高興。是的，細節當然只有在上市後才能知道。

與現有CAMRY相比，Accord的性能和設計理念弱，Teana和Passat都無法與CAMRY相提並論，這賦予了車輛運動感和辨識度，有助於區分Accord與其他本田車型Accord首次亮相B級轎車銷量之冠，超越CAMRY！第十一代本田Accord以全新的設計理念和全新的動力配置亮相。你怎麼看？你覺得新Accord能成為B級車銷量冠軍嗎？