在汽車媒體圈浪跡了這麼多年，說實話，能讓人感覺眼前一亮的新車越來越少，原因無它，在不同細分市場裡，各級別車型的雷同度是越來越高，因為在滿足家用化的大規則裡，車企的想象力和創造力還是受到了約束。以30萬內的SUV舉例，大眾TiguanL、別克ENVISIONPlus、雪佛蘭開拓者、本田AVANCIER等等車型輪番開上一遍，似乎有區別，卻又難以丁是丁、卯是卯地擺出差異。

這也是為什麼，你在市場上轉了一遍又一遍，各品牌4S店去了一趟又一趟，結果選擇困難症越來越嚴重，因為在動力、設計、配置、空間等綜合方面，真的找不到一款能讓你大呼哇塞的車，最後只能隨大流的選一臺，然後在內心告訴自己：這款車大家都在買，應該不錯，就它吧！帶著幾分妥協、幾分遺憾的開回家，可心裡總覺得缺點什麼，是自己選的，卻好像又不是自己想要的。

不過還是會有特立獨行的存在，預售價格23.98-28.98萬元的全新北京BJ60，或許能給我們不一樣的感受，比如說大家都很在乎的性價比和實用性。雖然定價在30萬以內，起售價格還低於此前網傳的25萬元，可它的車身尺寸分別是5040*1955*1925mm，軸距2820mm， 已經到了中大型SUV的級別。

大體格的SUV多的是，這並不是北京BJ60硬核實力。讓它真正脫穎而出的，是能帶著全家人“野”起來，因為北京BJ60出身越野世家，是款不折不扣的硬派越野車。在動力上標配了2.0T+48V輕混系統，最大馬力267匹，峰值扭矩為406牛米，即便是對標豪華2.0T車型，這個動力儲備也屬於頂級水平，傳動部分匹配8擋手自一體變速箱，不僅能對動力進行更加綿密的分配和利用，也有助於降低油耗。

強勁的動力只是硬派越野車的基礎，北京BJ60在越野硬件上，匹配了硬核的分時四驅、三把鎖、高通過角、全地形系統、蠕行模式這五大越野神器。其中分時四驅系統可以將扭矩放大2.54倍，可通過電控切換2H、4H、4L模式，分動器和三把鎖也採用電控，這種方式降低了越野時的操作難度，即便是小白也能輕鬆駕馭各種越野場地。

是的，各種越野場地！因為北京BJ60匹配的ATS全地形系統，可以對動力、底盤以及電器等11個系統模塊進行控制，通過9種模式配合上分時四驅，可以給車輛提供17種性能組合。強大的扭矩在二次放大之後，再配合上3把差速鎖、12擋位智能蠕行模式，脫困能力能夠看齊奔馳G Class。

不僅越野性能出色，北京BJ60還是100萬內，乘坐感受最舒適的硬派越野車，因為它取消了帶大梁的前後橋，採用前雙橫臂、後多連桿獨立懸掛，消除了非承載式車身的晃動感，日常行駛在城市道路上，一如城市SUV般舒適，解決了硬派SUV家用舒適性低的問題，這是一個很好的改變，能夠讓我們魚與熊掌兼得。

除了前後獨立懸掛之外，北京BJ60的大尺寸也代表著大空間，車主可以根據自己的實際需求選擇5座和7座。在座椅方面，北京BJ60提供3檔座椅記憶，可自動前\後移動來擴充上下車的空間。座椅本身有12個電動調節方向，不管是何種體型的乘員，都能找到舒適的坐姿，前後排座椅都配備了加熱、通風和按摩功能，即便在越野的時候，也能得到舒適的享受。

有別於一般越野車的粗獷，北京BJ60的NVH靜謐性也達到了圖書館級別，不管是低速還是高速行駛，都能夠將胎噪、風噪以及外界噪音有效的隔離和過濾，保證乘員能夠得到安靜的車內氛圍，同時，12揚聲器+1個外置功放的燕飛利仕音響，可以提供這個級別少有的聽覺享受。

其實，北京BJ60和一般硬派越野車最大的區別，就是解決了“玩”和“用”之間的矛盾。因為自駕遊是現代家庭最願意選擇的娛樂方式之一，不管是孝敬父母還是教育孩子，帶著他們看看這個世界的美好，都是最好不過的選擇。但是一般硬派越野車的乘坐舒適性低，長途旅行對老人和孩子的負擔大，而城市SUV的地形通過能力差，會錯過最美最純粹的風景，只能隨著人潮走馬觀花。

而這，肯定不是你想要的自由生活，所以在100萬內，沒有比北京BJ60更好的硬派越野車，你承認嗎？