據極星2車主黃先生爆料，自家的一輛二十幾萬的極星去維修，維修費用竟然高達54萬。 從圖片上看底盤和大燈損壞嚴重，電池內向凹陷。車主本來覺得沒有什麼太大的問題，結果送去維修，卻被告知維修動力電池費用高達54萬。

據各大汽車平臺顯示，現在極星2廠商指導價25.78萬～33.80萬元，那麼54萬維修費用已經可以重新買兩輛極星2了。而這輛事故車經過和保險公司的協商後沒有換新電池，而是選擇直接走全損 。

從各大新聞整理的數據來看，目前小鵬P7的整車電池包更換價格在10萬元左右，理想ONE的整車換電池價格在6萬至7萬元上下，特斯拉Model3一個電池組大概一萬多塊錢，整組更換下來費用也只需要十幾萬元。

為什麼極星2維修電池的成本卻這麼高？

因為極星電池的結構特殊。據瞭解極星2的電池包由鋁製外殼包裹，並採用了H型分佈方式，分上下兩層。極星2每12個電芯組成一個模塊，一共27個，這27個都排列在車輛的底部由兩層構成，這樣子發生碰撞時候電池包的抗衝擊性就會比較強。

通過將電池包內置在底盤中的方式，極星2將高剛性電池槽與底盤進行無縫結合，增強了底盤的強度。這種結構可進一步降低電池損壞的風險，但拆解卻需要花費大量工時，維修成本也會增大。

為什麼現在新能源汽車維修費用普遍偏貴？

可以看出現在新能源汽車售後體系不完善，專業人才稀缺。如今傳統燃油汽車已經發展出了較為完善的售後服務體系，如果傳統燃油車如果出現問題，車只要到了4S店就會有完整的流程維修。

但是現在整個新能源汽車領域售後服務體系還處在初步發展階段，不僅新能源汽車維修人員存在很大的缺口，而且很多核心零件以及技術都在車企手裡。所以導致現在新能源汽車不僅僅維修貴，還有很多汽車維修廠沒有技術，沒有零件，沒法修。

其實新能源汽車只要買了保險，問題都不大，就是保費會高一些。而未來新能源汽車售後體系逐漸完善後，維修費用降低，保費自然也會下降。