作為汽車領域的常青樹，大眾Tiguan在國內消費者心中的地位難以撼動，但隨著SUV市場競爭的加劇和新能源領域的加速發展，大眾Tiguan目前銷量下滑明顯，無疑是一大失敗。

大眾汽車正在暗中準備新Tiguan的上市計劃，預計最快要到今年第四季度才會出現，到今年年底，實體車有望開始在經銷商處出現，巧合的是，另一款頗受歡迎的日本SUV本田CR-V的改款也將在第三季度末在中國大陸推出，德國VS日本，誰更值得買？一篇文章會給你答案。

外部

大眾是動態的，本田是穩定的

從國外已經浮出水面的全新Tiguan諜照可以看出，新車的車頭依舊沿用了現款車型的設計風格，車頭兩分式進氣格柵的上部將多條鍍鉻飾條與新的大燈組連接起來，視覺層次清晰，下部換成了黑色的大蜂窩狀格柵，兩側C形進氣口和略微突出的前擾流板，新車運動感十足。

新款本田 CR-V 也是在現有車型的基礎上進行了一些升級，一個巨大的黑色前格柵佔據了汽車前部的三分之二，兩側配有刀片狀，扁平和狹窄的前燈，側面犀利的外腰線延續了整車的動力，底部的花瓣形輪轂展現了整車的肌肉感，車尾保留了現款本田CR-V經典的橫尾燈，內飾採用L型LED燈裝飾，頗具舒展感和大氣感。

內部

大眾Tiguan，本田CR-V中規中矩，可以算平手

內飾方面，全新“大眾動物”風格的大眾Tiguan繼續依靠超大懸浮屏，全液晶儀表盤和家庭式三輻多功能方向盤，並配備了“Hold gear”換擋模式，中控區佈局比較簡潔，座椅細節處點綴三角形拼接，搭配黑色主色調，科技感和同款外觀對比立馬提升。

新本田CR-V的內飾風格進行了更新，與新CIVIC有些相似，座艙新增9英寸懸浮式中控屏和三輻多功能方向盤，中控臺則採用更時尚的蜂窩空調出風口裝飾。

目前來看，新款大眾Tiguan和新款本田CR-V的內飾是平手，均沿用了現款車型的風格，但在細節上略有不同，很難看到革命性的變化，如果你有朋友參與這方面的，不要太擔心。

Tiguan一般，本田更好

至於大家最關心的動力，我們也從海外獲得了第一手資料，新款大眾Tiguan海外車型將繼續配備1.5T和2.0T燃油動力，不過考慮到國內市場的政治限制，它可能會推出1.4T+2.0T的動力組合，匹配溼式7速雙離合變速器，此外，新車還將同步推出插電混動車型，搭配1.5噸發動機組合，滿足不同消費者的胃口。

在性能方面，新款本田 CR-V 將繼續提供汽油和混合動力版本，其中燃油版搭載1.5T渦輪增壓L15BL車型發動機，最大功率193馬力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT無級變速器，提供前輪驅動和全輪驅動，驅動模型。

混動版標配第四代雙電機混動系統，採用2.0升四缸發動機和雙電機組合，最大輸出功率207馬力，峰值扭矩335牛·米，持續提升e- CVT 適合可變變速箱，部分車型配備全輪驅動。

相比之下，新款本田CR-V比新款大眾Tiguan動力更強，即使單獨挑出稱為轉換工作的混合模型，它也沒有任何優勢，不得不說，日本人對權力還是很有誠意的， CVT 的平順性和燃油經濟性更難出錯。

總的來說，Tiguan長期以來一直是合資SUV車型的王者，但隨著智能化和新能源浪潮的到來，大眾Tiguan的影響力明顯下降，更新的誠意也不足，像這次與本田新CR-V同臺競標的Tiguan，內部空間也能跟得上。